Danke, Karl

Hallo Armin,

bin mir anhand der Bilder nicht sicher: Gibt es bei den Cyco-Schuhen auch diese Grübchenbildung in der Oberfläche? 

Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Hat schon mal jemand diese ausprobiert?

www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite....n?page=!WW34078

Habe neulich ältere Beiträge zum Thema Ölaustrit an der Gehäuselüftung gelesen. Lohnt sich im Zuge der Spannerwechsel auch der Umstieg auf eine leistungsfähigere Ölpumpe, wo kriegt man sowas?

Vielen Dank und schöne Grüße

Roland

Hallo Armin,

das Teil kenne ich schon aus dem HTT-Forum, wo man den gleichen Eintrag vom gleichen User finden kann. Ich habe meine Vorbehalte gegen diese Art von Werkzeug, auch wenn es diesmal sehr aufwändig hergestellt ist.

Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Ich habe das zweimal bisher gemacht.

1.) Beim Spannerwechsel habe ich die alten Lifter wieder verwendet. Die waren also noch mit Öl gefüllt und deshalb in Sekunden ruhig.

2.) Beim späteren Ersatz der alten Lifter durch neue (also zunächst leere) Lifter habe ich den Motor vor dem ersten Start erst eine Minute ohne Zündkerzen mit dem Anlasser drehen lassen. Danach war der Motor im Betrieb unmittelbar ruhig.

Nicht unterschätzen sollte man auch den Effekt, dass man nach dem Spannertausch ggfs. hypersensibel ist. Da kommen einem dann völlig normale Ventilgeräusche unbotmäßig laut vor. 

Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Natürlich könnten auch die verstellbaren Stößelstangen falsch eingestellt sein. Ist mir auch beim ersten Mal und einer von vier Stangen passiert.

Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt