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Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88) Twincam-Forum

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Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88) Twincam-Forum

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Karl H. · 10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

Karl H.

Langes Mitglied

10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

31.08.2017 17:42

Deutlich schlechter!

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß

Karl

BLUETHUNDER · 3322 Posts seit 15.06.2008

fährt: FLHT

BLUETHUNDER

Langes Mitglied

3322 Posts seit 15.06.2008

fährt: FLHT

31.08.2017 18:31

ob man se sieht oder nicht is doch egal,

auf jedenfall sollte die SE um einiges länger halten als die OEM.

__________________
BLUETHUNDER
aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern

Sam V · 1684 Posts seit 08.06.2017

fährt: Ich FXDWG 2000,Rocker C, SR 500, Meine Frau XL1200N

Sam V

Langes Mitglied

1684 Posts seit 08.06.2017

fährt: Ich FXDWG 2000,Rocker C, SR 500, Meine Frau XL1200N

04.09.2017 15:46

Für die Statistik

Wide Glide Bj. 2000, 54000km

Am Wochenende aufgemacht und das schlimmste erwartet. Aber die Spanner sehen aus wie neu. Kaum Einlaufspuren sichtbar.

__________________
Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

Karl H. · 10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

Karl H.

Langes Mitglied

10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

04.09.2017 21:41

Danke, Sam! Das passt zu den bisherigen Erkenntnissen. Im Jahr 2000 war die "Spannerwelt" noch weitgehend in Ordnung. 2002 und 2003 waren die schlimmsten Jahre. Da lief die Qualität der Steuerketten zu Lasten der Spannerlebensdauer aus dem Ruder.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß

Karl

*RIVER* · seit

*RIVER*

Gast

08.09.2017 17:03

Hallo , ich hab ja eine 2006 TC 88 ; wollte nächste Woche mir auch mal die Spanner ansehen , Frage wenn der vordere noch gut aussieht kann ich dann davon ausgehen das der hintere auch noch fit ist , was sagt da die Erfahrung.

KM Stand 32000 , nehmt ihr die Dichtung vom Deckel nocheinmal ?

gruß River

Karl H. · 10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

Karl H.

Langes Mitglied

10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

08.09.2017 17:48

Hallo Guido,

die Verschleißsituation hinten/vorne kann deutlich abweichen. Wenn Du das Steuregehäuse schon offen hast, solltest Du also unbedingt einen Blick auf den hinteren Spanner werfen, falls der vordere nich wirklich gut aussieht. Ein kleiner Zahnarztspiegel hilft dabei. Von der Kette abheben musst Du den Spanner dazu nicht!

Das Foto zeigt, wie der Spanner aussieht, wenn er fertig ist (siehe Bruchlinie links).

Die Dichtung ist nicht teuer. Ich würde sie ersetzen. Die Wiederverwendung klappt in 90% der Fälle aber auch.

Gruß

Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß

Karl

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Karl H. am 08.09.2017 17:55.

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robbin92 · seit

robbin92

Gast

10.09.2017 17:41

Karl ,Danke fürs Foto.Denke mal mit Cyco Spannerschuhen bin ich aufgrund der einfacheren Kontrollmöglichkeit besser bedient,als mit der hydraulischen Geschichte.Auch Diese halten ja nicht unbegrenzt.Stärkere Ölpumpe kann ich mir auch bei Hubraumerhöhung auf 1550 sparen?

Gruß

Robert

FlatSix · 730 Posts seit 28.11.2010

aus Ratingen
fährt: 2001 FLSTCI

FlatSix

Langes Mitglied

730 Posts seit 28.11.2010 aus Ratingen

fährt: 2001 FLSTCI

10.09.2017 20:22

Allgemeine Info zu den Cyco-Spannern: Die Firma Cyco Gaskets scheint wohl insolvent zu sein, wie ich in einem Ami-Forum vage erfahren konnte. Bikeline Sweden sowie diverse Ebay-Händler inden USA bieten sie noch an. Einfach mal "Cyco cam chain tensioner" bei US-Ebay in den Suchschlitz eingeben und die Angebote rollen ein.

Gruß, Armin.

Es riecht nicht alles gut was kracht! (KV).

Karl H. · 10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

Karl H.

Langes Mitglied

10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

10.09.2017 20:42

robbin92:

Karl ,Danke fürs Foto.Denke mal mit Cyco Spannerschuhen bin ich aufgrund der einfacheren Kontrollmöglichkeit besser bedient,als mit der hydraulischen Geschichte.Auch Diese halten ja nicht unbegrenzt.Stärkere Ölpumpe kann ich mir auch bei Hubraumerhöhung auf 1550 sparen?

Gruß

Robert

Zweimal "Ja" 😁

Gruß
Karl

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Gruß

Karl

FLHX Willi · seit

FLHX Willi

Gast

13.09.2017 20:03

Du solltes aber unbedingt die inneren Nockenwellenlager wechseln damit Du nicht meine Erfahrungen teilen musst

Gruß Wilfried

robbin92 · seit

robbin92

Gast

13.09.2017 20:41

Hallo Wilfried

Bj. 2001 dürfte doch Torrington haben?Nächste Woche gehts in die Werkstatt,dann weiß ich mehr.

Gruß

Robert

Karl H. · 10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

Karl H.

Langes Mitglied

10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

13.09.2017 20:58

robbin92:

...Bj. 2001 dürfte doch Torrington haben?...

Hi Robert,

wo hast Du denn das her? Never ever! Die einzige Besonderheit des TC88 bis 2002 waren die Kegelrollenlager der Kurbelwelle.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß

Karl

robbin92 · seit

robbin92

Gast

17.09.2017 18:15

Hallo Karl

Anzeige von Ride Inn

Betrifft Nockenwellenlager Bj.92-99

Seit Januar 1992 wurde seitens Harley-Davidson ein geändertes Nockenwellenlager verbaut.Bei diesem Lagertyp kann es mit zunehmender Laufleistung zu Lagerschäden kommen.

Altes Lager Ina

von 1992-1999.

Daher war ich der Meinung,es wurde danach Torrington verbaut.Gibt es Diese evt. nur zum nachträglichen Einbau? Könntest du mich mal aufklären,was nun wirklich verbaut wurde.

Gruß

Robert

Karl H. · 10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

Karl H.

Langes Mitglied

10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

17.09.2017 20:50

Hallo Robin,

ja, wenn Du den EVO-Motor meinst, hast Du recht! Der hat aber keine Steuerkette und keine Spanner.

Der Twin Cam Motor TC88 (ab 1999 im Markt) wurde ausschließlich mit INA gebaut.

Gruß
Karl

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Gruß

Karl

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Karl H. am 17.09.2017 20:52.

Hafi1050 · 87 Posts seit 19.07.2015

fährt: FLTRX

Hafi1050

Mitglied

87 Posts seit 19.07.2015
fährt: FLTRX

30.09.2017 13:06

Hallo

ab welchem Verschleiß würdet ihr wechseln?

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