» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » An alle M8-Fahrer mit hydraulischer Kupplung: Getriebeölstand prüfen!!!

An alle M8-Fahrer mit hydraulischer Kupplung: Getriebeölstand prüfen!!! Twincam-Forum

« erste ... « vorherige 2 3 [4] 5 6 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 2 3 [4] 5 6 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

An alle M8-Fahrer mit hydraulischer Kupplung: Getriebeölstand prüfen!!! Twincam-Forum

« erste ... « vorherige 2 3 [4] 5 6 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

-hiob- · seit

-hiob-

Gast

05.10.2017 17:20

E-Glider:

E-Glider:

Eine Belüftung des Primärgehäuses könnte da Klarheit schaffen.

Sollte die Kupplung Schuld sein, wird weiterhin Öl transferiert...(*)

(*) Ich setze dabei voraus, dass bei jeder Kupplungsbetätigung eine geringe Meng Öl mechanisch transportiert wird.

Das kann und will ich nicht ausschließen. Allerdings bin ich die letzten 500km nach dem letzten Befüllen von Getriebe und Primär (vor 750km) sehr bewusst mit extrem wenig Kupplungsbetätigung gefahren. Also ziemlich viel im hohen Gang auf den sehr wenig befahrenen Straßen des hohen Nordens rumgebummelt. Auch hat die hydraulische Kupplung einen sehr kleinen Betätigungsweg den ich, außer beim Anhalten und Anfahren, immer nutze.

Trotz allem ist der Getriebölstand aktuell leider schon wieder bei "A".

E-Glider · 2546 Posts seit 23.06.2011

aus Seengen
fährt: Electraglide

E-Glider

Langes Mitglied

2546 Posts seit 23.06.2011 aus Seengen

fährt: Electraglide

13.10.2017 09:35

Sorry für die schlechte Qualität. Mit Paint vergrößert...

Habe Karl die originale .pdf gesendet. Vielleicht setzt er die hier rein?

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von E-Glider am 13.10.2017 11:59.

-hiob- · seit

-hiob-

Gast

13.10.2017 09:59

Immerhin eine weitere Bestätigung für das reale Vorhandensein des Problems.

Dann hoffen wir doch mal, dass alle 1.600 km das Öl im Getriebe auffüllen und die im Getriebe fehlende Menge
vom Primär ablassen, nicht die endgültige Lösung von HD für >2016er Modelle ist.

Gruß "Hiob"

Karl H. · 10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

Karl H.

Langes Mitglied

10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

13.10.2017 11:00

Danke Wolfgang!

Das Papier ist ganz neu in der Service-Datenbank und sagt uns folgendes:

1.) kein Händler kann mehr behaupten, er habe noch nie von dem Problem gehört

2.) das Problem gibt es schon bei den TC-Tourern ab 2014 (gelöscht: mit hydraulischer Kupplung)

3.) per Definition HD beginnt das Problem erst dann, wenn mindestens 150ml zwischen den Serviceintervallen (8.000km) transferiert werden

4.) die Reparaturempfehlung zum Tausch des KW-Simmerrings und Spacers ist (vorerst?) nur für die TC-Motoren gültig

5.) für den M8 gibt es noch keine Lösung. HD empfiehlt bei den M8 mit >150ml Öltransfer alle 1.600km den Ölstand zu kontrollieren

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß

Karl

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Karl H. am 13.10.2017 11:09.

alexobelix · 479 Posts seit 19.04.2011

aus Hennigsdorf
fährt: FLTRXS 2017

alexobelix

Langes Mitglied

479 Posts seit 19.04.2011

aus Hennigsdorf

fährt: FLTRXS 2017

13.10.2017 11:04

Da in dem Dokument auch die FLHR genannt ist, betrifft es wohl auch Maschinen mit mechanischer Kupplung...

Karl H. · 10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

Karl H.

Langes Mitglied

10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

13.10.2017 11:06

Oh ja, hast recht!

(Die Erwähnung der FLHR könnte aber auch ne Nebelkerze von HD sein, um eine mögliche Ursache zu verschleiern...)

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß

Karl

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Karl H. am 13.10.2017 11:12.

Werbung

alexobelix · 479 Posts seit 19.04.2011

aus Hennigsdorf
fährt: FLTRXS 2017

alexobelix

Langes Mitglied

479 Posts seit 19.04.2011

aus Hennigsdorf

fährt: FLTRXS 2017

13.10.2017 11:17

Ja, das kann sein...oder es geschieht vorbeugend.

Aber warum sind dann nicht die Softails und Dynas betroffen? Liegt es evtl. auch am "Slimline"-Primär? 🫤

E-Glider · 2546 Posts seit 23.06.2011

aus Seengen
fährt: Electraglide

E-Glider

Langes Mitglied

2546 Posts seit 23.06.2011 aus Seengen

fährt: Electraglide

13.10.2017 11:35

Für TC‘s von 2014 bis 2016 hier zur Verdeutlichung:

Das sind im Bild unten die Nummern 8 und 14:

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von E-Glider am 13.10.2017 11:36.

E-Glider · 2546 Posts seit 23.06.2011

aus Seengen
fährt: Electraglide

E-Glider

Langes Mitglied

2546 Posts seit 23.06.2011 aus Seengen

fährt: Electraglide

13.10.2017 12:11

-hiob-:

Immerhin eine weitere Bestätigung für das reale Vorhandensein des Problems.

Beim Stöbern im MT-Forum stieß ich auf folgenden Thread von 2015:

www.motor-talk.de/forum/getriebeoelstand...t-t5484686.html

Damals herrschte Ratlosigkeit bis Unglaube ob des Themas...

Ludi1550 · 679 Posts seit 16.10.2015

aus Kassel
fährt: was anderes

Ludi1550

Langes Mitglied

679 Posts seit 16.10.2015

aus Kassel

fährt: was anderes

13.10.2017 12:13

hab einen schönen Schreck bekommen und gleich in die Garage

2.) das Problem gibt es schon bei den TC-Tourern ab 2014 (gelöscht: mit hydraulischer Kupplung)

schau ja nicht vor jeder Fahrt nach dem Getriebeölstand

ENTWARNUNG - alles super, nach ca. 4000 KM nix verlust 😁

Moped : CVO StreetGlide 2016 hydraulische Kupplung

Bin mal gespannt wer noch schaut ?

Gruß

Michael

Karl H. · 10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

Karl H.

Langes Mitglied

10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

13.10.2017 12:42

FLHX 2014: Ölmessstab nach 16.000km trocken!

(Ölwechselintervall 32.000)

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß

Karl

Cool Man · seit

Cool Man

Gast

13.10.2017 12:43

Hallo Michael,

mir ist im Sommer nichts aufgefallen, habe allerdings auf das Castrol Öl gewechselt.

Muss ich mir jetzt irgendwelche Gedanken/Sorgen machen bei meiner Road-Glide Ultra 2016? 🫤🫤🫤🫤🫤

Gruß CoolMan 🆒

sir wolter · 728 Posts seit 11.02.2012

aus Weiterstadt
fährt: CVO Road Glide 2015

sir wolter

Langes Mitglied

728 Posts seit 11.02.2012

aus Weiterstadt

fährt: CVO Road Glide 2015

13.10.2017 12:43

Bei mir auch Entwarnung: nach 18000 KM. nix verlust.

CVO Road Glide 2015 Oel Castrol

Gruß

Walter

__________________
Du hörst nicht auf zu fahren,wenn du alt wirst.Du wirst alt,wenn du aufhörst zu fahren.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von sir wolter am 13.10.2017 12:49.

Ludi1550 · 679 Posts seit 16.10.2015

aus Kassel
fährt: was anderes

Ludi1550

Langes Mitglied

679 Posts seit 16.10.2015

aus Kassel

fährt: was anderes

13.10.2017 12:46

Jörg

kann nur Sagen AB in die GARAGE und messen.

danach - kühles Bier und runterkommen und dann berichten 😁

Kann nur sagen - gut das es das Forum gibt.👏