nee

haste die batterie auch mal am ladegerät übern winter ???

hätte die voll geladen sein sollen ?

12,3 v sind eigentlich noch ok , halb voll etwa - 10 v beim anlassen können auch vorkommen - ist halt ne riesen last und der anlasser zieht massig strom bei so ner harley

13,1 v ( wahrscheinlich im standgas ) sind auch schon ganz gut - sollte aber beim gasgeben im stand auch ca 14 -15 v hochgehen

soweit nich ungewöhnlich und kein grund gleich ne neue batterie zu kaufen , störte

schließ lieber nochmal dein ladegerät an und messe mal die spannung direkt an der batterie

hat die batterie noch 12,3 v , sollte die spannung an der batterie, während des ladens langsam steigen ( kann auch paar stunden dauern )

aber zumindest sollte mehr als 12,3 v an der batterie zu messen sein, sobald du ein ladegerät anschließt ( ca 14,4 v wenn batterie knallvoll )

- ist die spannung bei dir, nach anschließen des ladegerätes nicht höher als die 12,3 v - dann lädt dein ladegerät nicht - störte !

wenn du sonne fest eingebaute kupplung an deiner batterie angebaut hast, dann ist auch meistens noch eine sicherung in dem anschlußkabel

wie ich dich so kenne mit deinen elektrikbastelleien , solltes du mal nach dieser sicherung schauen ,

oder ob das ladekabel überhaupt noch direkt an die batterie angeschlossen ist

vermute fast , das deine batterie diesen winter überhaupt noch nicht durch dein ladegerät geladen wurde - störte

also - überprüf erstmal ob deine batterie vom ladegerät überhaupt geladen wird - wenn das ladegerät kaputt ist - kannst dir immer noch ein neues kaufen

mit einer kaputten batterie ( meist hat eine zelle einen schluss und die batterie hat dann nur noch 10 v im leerlauf) kriegste keine harley gestartet

heisst im umkehrschluss - wennst deine heritage noch anbekommen hast - ist deine batterie nich völlig kaputt

also mach mal, störte - mess mal, ob dein ladegerät überhaubt lädt

ach so - bei polo gibts gerade das oximate 900 ladegerät für 35 euronen - hab ich mir auch gekauft - so zum spass

qualitativ für das geld noch i.o. - mit spannungs und strom anzeige und mikroprozessor gesteuertem ladeprogramm und auch zum überwintern

ladegerät kann den ganzen winter angeschlossen bleiben

zum " schnelladen " is das natürlich nix - aber nach 1-2 tagen sollte die batterie voll sein

meine empfehlung - immer- noch - das deltran battery tender 800 - wasserdicht und überfahrsicher und sog idi-sicher is aber etwas teuer

für den winter in der garage hab ich das battery tender 400 - steckernetzteil - auch mikroprozessorgesteuert völlig aus reichend zum überwintern- auf messen auch 35 euro

sach nochmal was das für nen ladegeräthersteller iiis . störte

das deltran battery tender hat nämlich auch nur eine gelbe leuchtdiode- wenn batterie voll / 14,4 V ) ist die dann grün

das batterie tender hat mich ( wie schon oft erwähnt ) bisher am besten überzeugt - auch wenn nur diese eine ladeanzeige

das 800 hats sogar gemerkt, das meine batterie kurz vorm sterben war - immer nur orange- batterie ist nicht mehr ganz voll ( 14,4 v) geworden

2 wochen später ( zum glück gerade nach ner urlaubstour ) ging dann nix mehr - batterie 1 zelle nen schluss - nur noch 10 v

das alte deltran ladegerät gabs übrigens mal im harley outfit - war aber das deltran

Ladegerät

mit 800 mA sollt deine batterie eigentlich nach 2 tagen und 2 nächten bummsvoll sein

haste denn jetzt mal die leerlaufspannung der batterie ( möglichst über 12,6 V ) oder deine ladespannung ( möglichst bis zu 14,4 V (voll) gemessen ?

zeigt das ctek denn auch mal VOLL an ??

wenn ja ist eigentlich jetzt alles i.o. - dann haste wohl die batterie den ganzen winter über garnich richtig geladen

Ja ladegerät zeigt grün an. Ich lade nochmal eine Nacht. dann werde ich mal Leerlauf und Ladespannung messen.
Hatte heute zwar schon Leerlauf gemessen aber vergessen. Beim Gasgeben ging se auf über 14 V.