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Batterie verpolt, Anlasser dreht nicht

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Schimmy · 12631 Posts seit 15.10.2015

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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

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08.03.2019 14:24

zum zitierten Beitrag Zitat von christiank
Moin Jungs

Sag mal hast du dein Systemrelais mal geprüft das war bei meiner alten Dyna im sack da ging auch nix mehr.
Sieht aus als wenn der Steuerstrom vom Killschalter nicht das macht was er soll.
Grüsse christian

Sei doch bitte so nett und zeige mir mal auf dem Leitungsplan (ein paar Beiträge vorher) das Relais, das du meinst... Augen rollen

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christiank · 514 Posts seit 04.03.2014

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christiank

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fährt: Slim M8

08.03.2019 14:45

Meine hatte noch keinen bus das heißt praktisch das du mit dem killschalter direkt ins BCM gehst und dann zur klemme 50 am Anlasser ist das richtig.

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HeikoJ · 3951 Posts seit 18.11.2014

fährt: H-D 1200 CB / 14

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08.03.2019 14:49

zum zitierten Beitrag Zitat von christiank
Meine hatte noch keinen bus das heißt praktisch das du mit dem killschalter direkt ins BCM gehst und dann zur klemme 50 am Anlasser ist das richtig.

Sorry, aber dürfen wir erst dem Kollegen helfen ? Ich würde dann gerne den "Workshop Schaltplan lesen" in einem anderen Thread fortsetzen ...

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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

HeikoJ · 3951 Posts seit 18.11.2014

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08.03.2019 15:01

zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
Zitat von christiank
Meine hatte noch keinen bus das heißt praktisch das du mit dem killschalter direkt ins BCM gehst und dann zur klemme 50 am Anlasser ist das richtig.

Sorry, aber dürfen wir erst dem Kollegen helfen ? Ich würde dann gerne den "Workshop Schaltplan lesen" in einem anderen Thread fortsetzen ...

Falscher Fuß heute morgen, Entschuldigung

Ja, das ist korrekt.

bennyhimself · 40 Posts seit 28.12.2013

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bennyhimself

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fährt: FXDWG

08.03.2019 17:57

Gerade nochmal Strom am Anlasser gemessen beim Druck auf‘s Knöpfchen 1,46V
Dann Anlasser wieder überbrückt und Motor gestartet. Der Läuft auf jeden Fall.
will jetzt nochmal Fehler auslesen.

bennyhimself · 40 Posts seit 28.12.2013

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08.03.2019 18:08

B1101 und B1151, wegen meinen LED-Blinkern vorne
B2121 (Starter output open), weil Stecker zum Überbrücken ab war.
Hilft mir jetzt erstmal nicht weiter.

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Schimmy · 12631 Posts seit 15.10.2015

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08.03.2019 18:24

Moinsen,

Mir gehen - ehrlich gesagt - die Ideen aus, woran es liegen könnte, dass das BCM die Spannung nicht zum Solenoid durchschaltet....

Hast Du schon einmal einen "Software-Reset" versucht, also

- ZÜNDUNG AN und die 40A Hauptsicherung ziehen
- einen Moment warten und dann Sicherung wieder hinein stecken

Anzeigen im Dash sind bei ZÜNDUNG AN alle so, wie sie sein sollten, also Öl-Kontroll-Lampe an, Leerlaufkontroll - Lampe AN usw. ? ? ?

Greetz Jo

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bennyhimself · 40 Posts seit 28.12.2013

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08.03.2019 18:44

Ja, Anzeigen im Dash wie es sein soll. Aber Software-Reset noch nicht. Hört sich kriminell an...
Dann nächste Woche doch mal in die Werkstatt. Ein Freund mit viel Elektronik- und Modellbauerfahrung hatte einen „Transistor“, der sich langsam verabschiedet, in Verdacht.
Teufelszeug!

HeikoJ · 3951 Posts seit 18.11.2014

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08.03.2019 18:49

@Benny:
Mißt du die 1,5 V Spannung am Anlasser (Solenoid) bei angeschlossenem Kabel ? Meß doch mal bitte wenn das Kabel abgezogen ist, natürlich dann am Kabel ...

Schimmy · 12631 Posts seit 15.10.2015

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08.03.2019 18:54

zum zitierten Beitrag Zitat von bennyhimself
B1101 und B1151, wegen meinen LED-Blinkern vorne
B2121 (Starter output open), weil Stecker zum Überbrücken ab war.

zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
@Benny:
Mißt du die 1,5 V Spannung am Anlasser (Solenoid) bei angeschlossenem Kabel ? Meß doch mal bitte wenn das Kabel abgezogen ist, natürlich dann am Kabel ...

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bennyhimself · 40 Posts seit 28.12.2013

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08.03.2019 19:07

Gemessen am abgezogen Kabel. Komme ja sonst nicht an die Verbindung ran.

Schimmy · 12631 Posts seit 15.10.2015

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08.03.2019 19:49

Sorry, aber ich bin mit meinem Latein am Ende. Um Dir wirklich weiterhelfen zu können, müsste ich mehr
Wissen über diese ganze Can-Bus - Geschichte haben, und das geht mir so ziemlich ab.

Ich werde das Gefühl nicht los, dass es irgendetwas im BCM trotz Verpolungssicherheit "zerschossen" hat.

Vielleicht kann ja ein großes Grinsen

in Deiner Nähe mal sein Diagnosegerät an Dein Moped hängen.

Viel Glück und Erfolg..... Ich bin leider raus. unglücklich

GReetz Jo

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08.03.2019 19:53

Erstmal vielen Dank. Mehr hätte ich selbst auch gar nicht erreichen können. Also Montag auf‘n Hänger und zum Freundlichen...

Schimmy · 12631 Posts seit 15.10.2015

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08.03.2019 19:56

zum zitierten Beitrag Zitat von bennyhimself
Erstmal vielen Dank. Mehr hätte ich selbst auch gar nicht erreichen können. Also Montag auf‘n Hänger und zum Freundlichen...

Deiner hat Montags geöffnet ? ? ? geschockt

P.S. Haste denn mal spaßeshalber die Sicherung bei Zündung An gezogen ? ? ?

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bennyhimself · 40 Posts seit 28.12.2013

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08.03.2019 20:11

Ja, hab ich auch versucht. Kein Erfolg.

Naja, dass beim Verpolen was kaputtgegangen sein könnte, wäre kein Überraschung.
Lässt sich denn der Fehler dem BCM eindeutig zuordnen oder könnte es auch ein anderes Steuergerät erwischt haben? Wobei HeikoJ hat BCM ja auch ausgeschlossen????. Hilft nix, die Werkstatt muss gucken...

P.s. der freie freundliche arbeitet auch Montag????

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von bennyhimself am 08.03.2019 20:28.

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