Moinsen
@Miki ,
Wie mein "Vorredner" schon schrieb, ist die Kapazität (Ah) bei der Auswahl einer Batterie sekundär. Wichtig ist
die Höhe des so genannten Kaltstartstrom (Cold Cranking Amps/CCA), den die Batterie beim Anlassen liefern kann.
Normalerweise haben Batterien mit höherer Kapazität auch einen höheren CCA, MUSS aber nicht so sein.
Weiterhin läuft dieser "Anlass-Strom" von der Batterie DIREKT zum Anlassermotor.... OHNE, dass da eine Sicherung
dazwischen sitzt. Die Hauptsicherung (von der Du sprichst) sichert "nur" alle anderen Stromkreise des Mopeds ab.
Auch der Anlassermotor bzw. der Solenoid (siehe Bild) dürften nach nunmehr knapp 20 Jahren etwas Verschleiß aufzeigen
und nicht mehr die ursprüngliche Leistung haben. Gleiches gilt für die Anschlusskabel der Batterie, und SO gesehen muss
dein Start-Problem NICHT ALLEINE NUR mit der Batterie zusammen hängen.
UND: Batterien, die im Vergleich zu Blei/Säure-Batterien (AGM/Gel usw.) bei gleicher Baugröße einen wesentlich höheren
Kaltstartstrom abgeben können, sind so genannte LiFePo4-Akkus. Alles Wissenswerte zu diesem Thema findest Du übrigens
HIER (
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GReetz Jo
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