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An alle M8-Fahrer mit hydraulischer Kupplung: Getriebeölstand prüfen!!! Twincam-Forum

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Karl H. · 10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

Karl H.

Langes Mitglied

10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

14.02.2018 10:14

In Amiland rollt Harley laut hdforums.com bei den vom Öltransfer betroffenen Kunden eine überarbeitete Version der weiter oben beschriebenen Dichtung/Schleuderscheibe aus. Erkennbar ist die neue Version an der weißen statt schwarzen Färbung. Auf den Bildern ist der rechte Getriebedeckel bereits aufgesetzt, sodass man die Dichtung/Ölschleuderscheibe ("Slinger") nur teilweise sieht. Bin gespannt auf die Erfahrungsberichte!

Hier zum Vergleich nochmals die ältere, schwarze Version:

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß

Karl

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Karl H. am 14.02.2018 10:23.

Pimpsterlee · seit

Pimpsterlee

Gast

14.02.2018 13:12

Danke für die Info Karl.

Bernd

2017 Road King M8

Karl H. · 10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

Karl H.

Langes Mitglied

10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

10.03.2018 15:31

Hier die offizielle Beschreibung und ein Foto des oben bereits montiert gezeigten Kits (schwarze Version des Slingers):

https://serviceinfo.harley-davidson.com/...document/417967

Leider finden sich bisher nur negative Erfahrungsberichte zu dieser "Lösung"

Quelle: www.hdforums.com

Gruß
Karl

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Gruß

Karl

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-hiob- · seit

-hiob-

Gast

10.03.2018 16:19

Danke Karl.

Dann wollen wir mal hoffen, dass es auch wie geplant funktioniert,
denn optisch sieht es ja der alten (schwarzen) Lösung die wohl nicht immer funkionierte ja sehr ähnlich.

Gruß "Hiob"

"Ein eindeutiges Zeichen dass intelligentes außerirdisches Leben im Weltall existiert ist, dass uns bisher niemand kontaktiert hat!"

rudi_ufg · 116 Posts seit 27.10.2017

fährt: ja, immer noch

rudi_ufg

Langes Mitglied

116 Posts seit 27.10.2017
fährt: ja, immer noch

08.04.2018 19:59

Der Fix mit dem Slinger, bei meiner RK wurde die weiße Version eingebaut, hat nicht geholfen!!!

Nach 505km ist der Ölstab wieder trocken!!! 🤬

Karl H. · 10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

Karl H.

Langes Mitglied

10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

08.04.2018 21:18

Shit! Sehr frustrierend und eine Schande für die Company! Wollen die das Thema genau so aussitzen, wie die Steuerkettenspannermisere beim TC88?

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß

Karl

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-hiob- · seit

-hiob-

Gast

09.04.2018 08:57

Der Fixeinbau an meiner RK findet übermorgen statt. Wenn‘s hilft, okay.

Nur was, wenn‘s wie bei Rudi nicht so ist.......

PS:
Hätte ich einen HD-Pflegefall und nichts zum Tourenfahren gewollt, hätte ich mir sicher keine HD RK vom Modelljahr 2017 gekauft.

Gruß "Hiob"

"Ein eindeutiges Zeichen dass intelligentes außerirdisches Leben im Weltall existiert ist, dass uns bisher niemand kontaktiert hat!"

Auch hier?: Dunning-Kruger-Effekt

rudi_ufg · 116 Posts seit 27.10.2017

fährt: ja, immer noch

rudi_ufg

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116 Posts seit 27.10.2017
fährt: ja, immer noch

18.04.2018 09:01

rudi_ufg:

Der Fix mit dem Slinger, bei meiner RK wurde die weiße Version eingebaut, hat nicht geholfen!!!

Nach 505km ist der Ölstab wieder trocken!!! 🤬

ich habe nochmal bei HD in Regensburg nachgefragt: es war doch der schwarze Slinger. Jetzt wird ein neuer (schwarzer) Slinger eingebaut, dann soll ich 1000km fahren. Na, vielleicht hilft es ja diesmal. Hoffentlich übersteht das Getriebe das lange Wochenende bis zum 1. Mai !!!

Wenn alle Stricke reißen, dann gibt es ja noch die St. Pöltener Lösung (Nut, O-Ring, Entlüftung), die hält wenigsten was sie verspricht!!!

Karl H. · 10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

Karl H.

Langes Mitglied

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fährt: Dyna Wide Glide 2003

18.04.2018 11:45

Hallo Rudi,

soll der neue schwarze Slinger anders bzw. besser als der alte schwarze Slinger sein? Weißt Du was da geändert wurde?

Die Lösung aus St. Pölten ist konsequent. Leider ist sie in der Garantiezeit nicht ohne Nebenwirkungen umsetzbar.

.

@ all

Die Druckstange wurde mit Nut und O-Ring abgedichtet, wie man es von Trockenkupplungsumbauten kennt:

.

Da hiermit keine Entlüftung des Primärgehäuses mehr existiert, muss diese separat realisiert werden.

Hier ein Bild der Primärentlüftung von mossoma (danke!) aus dem Milwaukee-V-Twin-Forum:

Gruß
Karl

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Gruß

Karl

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Karl H. am 18.04.2018 11:57.

rudi_ufg · 116 Posts seit 27.10.2017

fährt: ja, immer noch

rudi_ufg

Langes Mitglied

116 Posts seit 27.10.2017
fährt: ja, immer noch

18.04.2018 14:58

Hallo Karl,

es wurde nicht erwähnt dass der verändert wurde. -> D.h. es ist der "normale" Slinger
Vermutet wird, dass der Slinger u.U. beschädigt wurde/war.

Anscheinend gibt es auch schönere Varianten ohne Schlauch für die Entlüftung.

Servus
Rudi

LupoII · 264 Posts seit 14.12.2024

fährt: HD Sport Glide, Bonneville T120, W 800, Royal Enfield Bullet 350

LupoII

Langes Mitglied

264 Posts seit 14.12.2024

fährt: HD Sport Glide, Bonneville T120, W 800, Royal Enfield Bullet 350

18.04.2018 17:53

Der Kunde als Testfahrer. Mal was anderes

Gruss Bernhard

Neid ist die ehrlichste Form der Anerkennung

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Am Öl kanns nicht liegen, ist gar keins drin

ragetti · 1459 Posts seit 26.12.2013

aus Weil der Stadt
fährt: Harley FLSTCI ; Bigdog K9

ragetti

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23.04.2018 20:31

Hat eigentlich einer der Betroffenen M8-Fahrer inzwischen eine Lösung in sein Bike verbaut bekommen, die das Problem auch beseitigt hat ?? Oder muss man weiterhin mal abwarten.

Viele Grüße aus dem schwäbischen Teil des Nordschwarzwaldes

Rolf

http://www.mysmilie.de/
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Rolf

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Karl H. · 10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

Karl H.

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fährt: Dyna Wide Glide 2003

23.04.2018 20:40

Von der Company gibt es noch keine zuverlässig funktionierende Lösung. 😠

(na ja, die Ingenieure bei HD haben m. E. ganz sicher eine Lösung, die funktioniert. Die ist den Kaufleuten aber zu teuer und wird deshalb erst in der nächsten Motorengeneration umgesetzt. Die Steuerkettenspanner lassen grüßen.

)

Glücklicherweise sind die Softails mit Seilzugkupplung nicht betroffen.

Gruß
Karl

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Gruß

Karl

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Karl H. am 23.04.2018 20:45.

ragetti · 1459 Posts seit 26.12.2013

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fährt: Harley FLSTCI ; Bigdog K9

23.04.2018 22:44

Ne Softail hab ich ja, meine Überlegungen gehen grade in Richtung Road King, ich habe aber keine Lust mir hier einen Garantiestreit einzuhandeln. Dass die amerikanischen Entwicklungsingenieuere, falls es sowas gibt , nicht gerade schnell und effizient sind, ist ja nix neues.

wie weit ist das Problem eigentlich gestreut, ich meine aus Sicht der Wahrscheinlichkeit, mir ist nur Bernd bekannt deSeen Moped das hat, inwieweit gibt es die Probleme sonst noch ?

Wenn man die Verkäufer darauf anspricht kommt die zu erwartende überraschende Reaktion, das aber beeindruckt mich nicht wirklich.

Viele Grüße aus dem schwäbischen Teil des Nordschwarzwaldes

Rolf

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Karl H. · 10205 Posts seit 05.11.2011

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Karl H.

Langes Mitglied

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24.04.2018 07:36

Neben Pimpsterlee (Bernd) haben sich hier auch -hiob- , rudi_ufg, smokeyfrank und FeuerzangeBF als Betroffene geoutet.

Solche Mammut-Threads geben einen Eindruck von der Relevanz des Problems:

forum.milwaukee-vtwin.de/thread.php?threadid=77559

www.hdforums.com/forum/milwaukee-eight-m...sion-fluid.html

Gruß
Karl

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Karl

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Karl H. am 24.04.2018 11:56.