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An alle M8-Fahrer mit hydraulischer Kupplung: Getriebeölstand prüfen!!! Twincam-Forum

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An alle M8-Fahrer mit hydraulischer Kupplung: Getriebeölstand prüfen!!! Twincam-Forum

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rudi_ufg · 116 Posts seit 27.10.2017

fährt: ja, immer noch

rudi_ufg

Langes Mitglied

116 Posts seit 27.10.2017
fährt: ja, immer noch

02.05.2018 10:58

Update:

bin jetzt mit dem neuen Slinger 1700km gefahren. So wie es aussieht, ist das Transferproblem behoben. 😁

Gruß

Rudi

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von rudi_ufg am 02.05.2018 11:07.

-hiob- · seit

-hiob-

Gast

10.05.2018 13:03

Mein Update:

Ich bin jetzt mit dem Slinger 1.300km gefahren. Das Transferproblem ist leider nicht behoben.
Nach 1.300km ist selbst bei senkrecht stehender Maschine und völlig eingedrehtem Messstab dieser völlig trocken.

Gruß "Hiob"

"Ein eindeutiges Zeichen dass intelligentes außerirdisches Leben im Weltall existiert ist, dass uns bisher niemand kontaktiert hat!"

Auch hier?: Dunning-Kruger-Effekt

Karl H. · 10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

Karl H.

Langes Mitglied

10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

10.05.2018 13:29

Da hast Du ja jede Menge Leidensgenossen. Unglaublich, was sich die Company da leistet! 😠

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß

Karl

-hiob- · seit

-hiob-

Gast

10.05.2018 14:43

Die Antwort auf die Frage wie es denn jetzt weitergeht (vom Händler an HD gestellt), die ich aber schon telefonisch vom Händler weitervermittel erhielt, möchte ich lieber noch nicht hier reinstellen.
Das entscheide ich erst, wenn ich persönlichen Kontakt hatte und diese Antwort von der Geschäftsführung des Händlers bestätigt wurde.

Gruß "Hiob"

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smokeyfrank · seit

smokeyfrank

Gast

11.05.2018 17:10

Moin Zusammen,

ich habs eben extra nochmal für Euch gecheckt. Über 2000 km ohne einen einzigen Tropfen transfer.

Wenn der Oil-Deflector der Company nicht zum gewünschten Ergebnis führt, laßt euch die 3-teilige Druckstange montieren und fertig ist der Lack. Würde ich sogar dann machen, wenn ich die Teile selbst bezahlen müsste. Mein M8 jedenfalls, macht jetzt nur noch happy. 😁😜

Ich hatte das Problem schon fast vergessen

.

Übrigens haben 2 M8 Treiber in meinem unmittelbaren Umfeld ebenso starken transfer an ihren Bikes gehabt wie ich. Auch diese Motorräder sind mit Hilfe der Druckstange restlos geheilt worden.

Ein dritter und vierter Betroffener aus meinem Freundeskreis testen gerade die Oil-Deflector Lösung der MoCo. Mal schauen was geht.

Beste Grüße in die Runde

nighttrainknox · 1583 Posts seit 20.09.2016

fährt: HD Nighttrain, FLHXS, PAS

nighttrainknox

Langes Mitglied

1583 Posts seit 20.09.2016

fährt: HD Nighttrain, FLHXS, PAS

11.05.2018 17:37

Ich habe gestern auch noch mal gemessen, 1500 km nach erfolgter Inspektion:

der Messstab zeigt voll an🥰

Gruß

Steffen

__________________
Gruß

Steffen

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Karl H. · 10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

Karl H.

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fährt: Dyna Wide Glide 2003

12.05.2018 08:25

Ja, Steffen, Du hast ja auch den " guten alten" TwinCam!

Mein 2014er TC hat in den letzten 1000km auch keinerlei Tranfer gezeigt. 😁

Nebenbei: Die Sache mit dem Schrumpfschlauch hat einen Haken. Das Material ist nicht ölfest und wird mit der Zeit butterweich.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Karl

nighttrainknox · 1583 Posts seit 20.09.2016

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nighttrainknox

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12.05.2018 09:55

und ich dachte, es betrifft auch die Rushmore Modelle mit hydraulischer Kupplung??

Bin dennoch froh, dass da anscheinend Ruhe herrscht.🥰👏

Gruß

Steffen

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Steffen

Ludi1550 · 679 Posts seit 16.10.2015

aus Kassel
fährt: was anderes

Ludi1550

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aus Kassel

fährt: was anderes

12.05.2018 14:09

Steffen

Rushmore Modelle mit hydraulischer Kupplung??

genau die auch.

Hab beim 8.000 Service ein Bild vom Getriebemittelstand machen lassen schauen wir mal wie es bei 10.000 km ist

Michael

nighttrainknox · 1583 Posts seit 20.09.2016

fährt: HD Nighttrain, FLHXS, PAS

nighttrainknox

Langes Mitglied

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fährt: HD Nighttrain, FLHXS, PAS

12.05.2018 15:07

Ja, Micha,

hab ich ja auch, anscheinend aber nicht betroffen 🥰

Gruß

Steffen

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Steffen

Karl H. · 10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

Karl H.

Langes Mitglied

10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

12.05.2018 18:46

Ja, die Company spricht auch von Rushmore-Modellen, bei denen offenbar eine defekte Dichtung am linken Kurbelzapfen einen Transfer von Getriebeöl verursachen kann. Ich persönlich kenne außer meinem eigenen Verdachtsfall (bisher nicht reproduzierbar) keinen anderen Fall an einer TwinCam. Die Gekniffenen sind eindeutig die M8-Touring-Fahrer (hydraulische Kupplung von Brembo).

Gruß
Karl

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Karl

E-Glider · 2546 Posts seit 23.06.2011

aus Seengen
fährt: Electraglide

E-Glider

Langes Mitglied

2546 Posts seit 23.06.2011 aus Seengen

fährt: Electraglide

12.05.2018 18:55

Wie ich schon mal schrub, hat die Meinige (2014er Limited) auch keine Getriebeölwanderung.

Hatte sie mit ca. 10Tkm gekauft, und bin seitdem 8 Tkm gefahren...

.
Gruß
Wolfgang

Obiges Statement ist allein meine Meinung und erhebt keinen Anspruch auf Allgemeingültigkeit!
Von hämischen Bemerkungen, die mein Alter, meinen Geisteszustand oder meinen Geschmack betreffen, bitte ich daher abzusehen!

2014er Ultra Limited
2001er Softail Standard

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von E-Glider am 12.05.2018 18:56.

Karl H. · 10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

Karl H.

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10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

12.06.2018 15:45

Bei hdforums.com wurde eine kleine Umfrage zur Wirksamkeit der offiziellen HD-Lösung ("Slinger", "Deflector") gestartet. Nur 1 von 11 Rückmeldern ist zufrieden...

Gruß
Karl

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Karl

-hiob- · seit

-hiob-

Gast

12.06.2018 17:07

Ein Bild sagt mehr als tausend Worte.

Im Amiforum hat ein Biker jetzt eingestellt wie weit der Getriebeölstand innerhalb von 1.000 km von vorher "F" (Full) runter geht wenn am originalen Messstab kein Öl mehr zu sehen ist. Als Messstab diente ihm ein Kabelbinder. Wenn ich das richtig interpretiere, zeigt die Spitze der Schraubendreherklinge den Ölstand nach 1.000km an. Der Fix "Deflector-Kit" wurde wohl unmittelbar vorher eingebaut.

Wie man erkennen kann, der Original Messstab ist definitiv etwas zu kurz.

Gruß "Hiob"

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