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Alle Tourer: Batterie - Standzeit

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Alle Tourer: Batterie - Standzeit

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spritigonzales · 677 Posts seit 09.04.2011

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spritigonzales

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05.07.2018 11:49

Moin! Muss das Thema mal hochholen!
dachte immer ein Ladegerät das Zyklen simuliert wäre gut?!
jetzt aber ist die 4.batterie in 5 Jahren fällig???
ok,ok mit 3 Kids und viel Regen hier in Stavanger fahr ich nicht viel, aber die Dicke hängt dann am lader.
ist das falsch jetzt?die jetzige Exide-batterie lässt sich maximal auf 75% laden?
war gestern 150 km Tour fahren. Batterie danach 50%??
gruss ausm norden
spritigonzales

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spritigonzales · 677 Posts seit 09.04.2011

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spritigonzales

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09.07.2018 20:09

Also, nach ewigem Laden hat die Batterie lt. Lader endlich 100%. Dann fahr ich gut km, parke auf der Arbeit. Am Abend heim und das Ding zeigt 50% an. Da ist die wohl hinüber??
oder was?
gruss vom spritigonzales

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Schimmy · 12621 Posts seit 15.10.2015

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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

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11.07.2018 09:24

zum zitierten Beitrag Zitat von spritigonzales
Also, nach ewigem Laden hat die Batterie lt. Lader endlich 100%. Dann fahr ich gut km, parke auf der Arbeit. Am Abend heim und das Ding zeigt 50% an. Da ist die wohl hinüber??
oder was?
gruss vom spritigonzales

....oder wird nicht mehr (richtig) mit Ladespannung versorgt. Testen.... Anleitung hier: (Lichtmaschine Stromversorgung prüfen)

Greetz Jo

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spritigonzales · 677 Posts seit 09.04.2011

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11.07.2018 23:59

Moin,
danke für die Antwort!
da die batterie sich gar nicht erst voll laden lässt denke ich dass sie einen Weg hat.
dauert ewig bis sie 75% erreicht und 100 gehen gar nicht mehr. Muss mir ein Messgerät besorgen und mal messen.
inwiefern spielt ne schlechte Batterie uns zündverhalten beim fahren ein? Gar nicht oder vernachlässigbar?
gruss!

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Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

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fährt: `89 FLST Bob

Bernde

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12.07.2018 12:07

zum zitierten Beitrag Zitat von spritigonzales
inwiefern spielt ne schlechte Batterie uns zündverhalten beim fahren ein?

... soweit kommst erst garnicht, weil kein E-Start möglich.

Multimeter ist Pflicht! Augen rollen

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Grüßung Bernde

Schimmy · 12621 Posts seit 15.10.2015

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12.07.2018 15:36

Zusatzfrage: Welchen Lader nutzt Du ? ? ?

...und was Bernde schreibt, stimmt. Bei 75% Batterie kriegste den Bock höchstens noch angeschoben. unglücklich

GReetz Jo

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spritigonzales · 677 Posts seit 09.04.2011

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12.07.2018 16:54

Moin,

also 75% haut grad noch so hin vom Strom her. Tut sich schon schwer, grad nach dem UpGrade auf BigBore und andere Nocken ;-)
Nutzen den "roten" von Louis.
Saito Pro Charger. Habe ich schon ein paar Jahre und nie probleme gehabt mit dem Ding.
Gruss

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Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

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12.07.2018 17:10

zum zitierten Beitrag Zitat von spritigonzales
also 75% haut grad noch so hin

Der prozentuale Wert vom Lader sagt nicht viel aus, weil jeder Akkutyp andere Schwellen hat.

Gib uns lieber Spannungswerte direkt am Akku gemessen - THX!

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Grüßung Bernde

spritigonzales · 677 Posts seit 09.04.2011

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12.07.2018 17:23

Ok! Werd ich mal schauen. Muss mir morgen so ein Voltmeter besorgen. Hatte ich bis jetzt noch keinen Bedarf für.
Hab mich halt gewundert weil sosnt ein tag am Lader und voll war die Batterie. Jetzt hängt die Dicke seit 3 tagen dran aber mehr als 75% geht nicht...
Messe und geb bescheid.
Gruss

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Schimmy · 12621 Posts seit 15.10.2015

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13.07.2018 09:04

Hier schon mal vorsorglich ein LINK zur Orientierung, wenn Du anfängst die Spannung am Akku zu messen. smile

GReetz Jo

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Ghost Rider · 15 Posts seit 20.08.2025

fährt: HD Heritage Softail FLSTC 2014

Ghost Rider

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15 Posts seit 20.08.2025
fährt: HD Heritage Softail FLSTC 2014

30.11.2025 17:28

Hallo Zusammen
ich möchte dieses Thema mal wieder auffrischen.

Ich hatte vorher immer Japaner ohne Batterie Probleme (ohne Alarmanlage) immer gestartet, auch nach dem Überwintern.
Meine Frage. Ich habe seit diesem Jahr eine Heritage 2014 mit FOB, Alarmanlage usw. , nun lese ich überall, dass die Alarmanlage der Stromfresser schlechthin ist.

Wenn man den Transportmodus einschaltet, ist der Alarm ja deaktiviert. Dann ist auch kein Stromfluss? oder irre ich mich?
Meine Japaner hatten auch keine Alarmanlage. ein Schloss in der Bremsscheibe ist auch ein guter Schutz.

Var.1
Wäre es nicht am besten den Transportmodus einschalten, Zündung abschliessen und evtl. Lenkschloss schliessen. Alles Safe und kein Stromfresser.

Var.2
Kann man bei einer 2014er die Alarmanlage ausbauen, aber den FOB weiterhin benutzen? (Anleitung)
Wenn die Alarmanlage weg ist, ist schliesslich auch der Stromfresser weg,
Zündung abschliessen und evtl. Lenkschloss schliessen. Alles Safe

Was macht ihr mit euren Hobel? ich habe keine eigene Steckdose (über meinen Zähler) in der Tiefgarage, und am allgemeinem Strom darf ich kein solchen Gerät ständig eingesteckt lassen.
Ich wäre froh über eure Erfahrungen, bei dem Wetter, Arbeit und Familie, kann es doch immer passieren, dass man den Hobel mal 2 Monate stehen lassen muss.

Schimmy · 12621 Posts seit 15.10.2015

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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

30.11.2025 19:17

zum zitierten Beitrag Zitat von Ghost Rider
Wenn man den Transportmodus einschaltet, ist der Alarm ja deaktiviert. Dann ist auch kein Stromfluss? oder irre ich mich?
JA !
Meine Japaner hatten auch keine Alarmanlage. ein Schloss in der Bremsscheibe ist auch ein guter Schutz.

Var.1
Wäre es nicht am besten den Transportmodus einschalten, Zündung abschliessen und evtl. Lenkschloss schliessen. Alles Safe und kein Stromfresser.
FALSCH ! Erklärung siehe weiter unten.

Var.2
Kann man bei einer 2014er die Alarmanlage ausbauen, aber den FOB weiterhin benutzen? (Anleitung)
NEIN !
Wenn die Alarmanlage weg ist, ist schliesslich auch der Stromfresser weg,
Zündung abschliessen und evtl. Lenkschloss schliessen. Alles Safe

Was macht ihr mit euren Hobel? ich habe keine eigene Steckdose (über meinen Zähler) in der Tiefgarage, und am allgemeinem Strom darf ich kein solchen Gerät ständig eingesteckt lassen.
Ich wäre froh über eure Erfahrungen, bei dem Wetter, Arbeit und Familie, kann es doch immer passieren, dass man den Hobel mal 2 Monate stehen lassen muss.

N´Abend @Ghost Rider ,

Da haste Dir aber einen "nostalgischen" Thread für Deine Fragen gesucht..... fröhlich

Also.... Es ist zwar richtig, dass im Transportmodus die Alarmanlage - besser gesagt die Wegfahrsperre - deaktiviert ist, aber
bringen wird´s - was den Ruhestrom betrifft - nicht wirklich viel, da die übrigen elektrischen Module weiterhin mit Spannung
versorgt werden.

Und überhaupt ist NICHT die Wegfahrsperre der Grund des Übels, dass sich die Batterie entlädt, sondern ein bereits in die Jahre
gekommene 9V Block-Akku der Alarmsirene, den die Batterie (vergeblich) "am Leben" erhalten will und diesen ständig nachlädt.
Weiterhin entlädt sich eine Motorrad-Batterie auch "von alleine" (Selbstentladung), wenn keine Verbraucher angeschlossen sind.

Die wirksamste Methode beim Überwintern des Bikes ist es durch Ziehen der Hauptsicherung (vorher die Zündung einschalten) komplett
stromlos zu machen. Dann reicht es in der Regel, wenn die Motorrad-Batterie alle 2 Monate nachgeladen wird ; sonst ist ein 14-tägiges
Nachladen erforderlich. Zum Nachladen muss die Hauptsicherung natürlich wieder gesteckt sein.

Wenn Du keinen Strom in der Garage hast, kannst Du Dir auch ein Netzunabhängiges Ladegerät anschaffen und so die Batterie im Winter pflegen,
oder aber Du baust die Batterie aus (was bei Deinem Bike kein großer Akt ist) und pflegst sie über Winter in der Wohnung.

Greetz Jo

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Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von Schimmy am 01.12.2025 11:02.

Dieser Beitrag gefällt: motorcycle boy, Ghost Rider

HPL1 · 332 Posts seit 12.10.2023

fährt: FLHXS 2023

HPL1

Langes Mitglied

332 Posts seit 12.10.2023
fährt: FLHXS 2023

30.11.2025 19:47

Habe meine ehemalige 2004er E-Glide und meine neue 2023er SG im Winter immer dauernd am Ladegerät gehabt.
Für meine aktuelle SG habe ich das HD Ladegerät. Man liest hier immer wieder, dass durchgehendes Laden über den Winter die Batterie schädigt.
Stimmt das wirklich? Wenn sie dadurch z.B. statt 6 Jahre nur 5 lebt, würde ich das in Kauf nehmen.

Franz-REMCM · 2263 Posts seit 28.10.2021

fährt: FL 1951, FL 1953, FLE 1955, FLSTC 2000, CVO Road Glide 2013, XR 1200 2009

Franz-REMCM

Langes Mitglied

2263 Posts seit 28.10.2021

fährt: FL 1951, FL 1953, FLE 1955, FLSTC 2000, CVO Road Glide 2013, XR 1200 2009

30.11.2025 19:59

Ich habe so den Verdacht, dass diese Ladeerhaltungsgeräte eine Erfindung der Batteriehersteller sind, um den Umsatz zu steigern.

Batterie raus, 2 mal im Winter aufladen, im Frühjahr einbauen und losfahren.

Gruß, Franz

Dieser Beitrag gefällt: Wildezeiten, MopedfahrerLorenzo

Moos · 15130 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

15130 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

30.11.2025 20:55

zum zitierten Beitrag Zitat von Franz-REMCM
2 mal im Winter aufladen, im Frühjahr einbauen und losfahren.

So halte es auch, nur das ich die Batterien seit einigen Jahren nicht mehr ausbaue.
Wenn ich daran denke wie viele Beiträge es jedes Frühjahr gibt mit "Mein Motorrad springt nicht an, weil Batterie defekt. Habe die extra den ganzen Winter am Erhaltungsgerät gehabt."
Gibt sicherlich gute Geräte wo das OK ist aber halt leider mMn mehr Geräte wo der Batterie mehr schaden als gut tun.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

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