Hallo Uli-F. und Ludi 1550!

Erstmal vielen Dank für eure Hinweise und Erfahrungsberichte. Ist ja schon gut zu wissen.

Ich denke, wenn es in meinem Geldbeutel so bleibt wie bisher, dann werde ich wohl auch" upgraden"(was ein Wort).

Danke auch für die Teilenummern. Ist sehr hilfreich sowas.

Uli, lass uns mal näher besprechen, wie Du Dir ein Sharing Deines Werkzeuges vorstellen würdest. Wäre sehr interessiert daran.

Der Zeitpunkt, den ich für mich für die Reparatur anvisiert habe, wäre Januar/Februar 2010. Ich wollte gerne noch etwas sparen, da ich mir dann auch gleich noch andere Pan-Rockerboxen, Pan-Cam-Cover und Sattelttaschen von Iron Bags spendieren wollte.

Wie sollen wir das machen? Per PN oder Email? Habe hier noch nie ne PN verschickt.

Lieben Gruß,

Pawnee

Hätte ich auch kein Problem mit.

Gruß Pawnee

Hallo Uli,

finde ich ein sehr faires Angebot!

Gruß
Karl

Finde ich auch okay!

Wie gesagt Uli, bei mir wäre es im Januar/Februar kommenden Jahres in Planung. Vielleicht

könntest Du das ja mal im Hinterkopf behalten, wenn sich Leute bezüglich leihen melden.

Alles in allem ist das billiger als selber kaufen und Du holst Dir ein paar Unkosten rein. Ist doch fair.

Ich würde Dich dann zu gegebener Zeit kontaktieren.

Gruß

Pawnee

schlechte Nachrichten:



dieses Bild stammt von einer 09‘er FLTRSE3 mit ca. 17.000 km.

(Quelle: CVO_Forum)

Es scheint zwar noch ein vereinzelter Befund - aber man sollte wohl auch bei den TC96‘ern mal einfach nachschauen, wenn‘s sich eh anbietet ...

Gruss Hans

I-mehl
twincam-forum
harley-café-dresden

Abmessungen (Herstellerangaben):

Torrington B-148

Breite: 0.5"

Durchm: 1.125"

Innend: 0.875"

 

INA SCE 148

Breite: 0.5"

Durchm: 1.125"

Innend: 0.875"

 

Kein Hersteller (namhafter solcher, dazu zähle ich beide) baut ein genormtes Lager, dessen Abmessungen sich um 3/1000" o. 0.0762mm im Außendurchmesser von der Normvorgabe oder dem Durchmesser des gleichen Lagers eines anderen Herstellers unterscheidet. Das sind Welten an Ungenauigkeit, die Fertigungsunterschiede im Außendurchmesser dürften sich im 1/1000mm o. ~3.94 exp-5 inch Bereich bewegen.

EDITH () 19.57h: Toleranzen für Nadelhülsen Außendurchmesser hab ich grad nicht zur Hand, für Kugellager sind im fraglichen Durchmesserbereich +0.000" bis -0.0002/0.0004" vorgesehen, das sind +25.4µm max. und zwischen -5.08/1000mm und -2.54/1000mm unter Nenndurchmesser. Also allenfalls etwa max. 5/1000mm "zu geringer" Durchmesser bei einem Lager mit minimal zul. Durchmesser zu einem solchen mit dem max. zul. Durchmesser, keinesfalls 3/100mm.

Ich würde eher vermuten, das

a: der Ami nicht messen kann

b: die Lagersitze bereits ausgeschlagen waren

c: der Ami, der allg. Sparwut ("Geiz ist geil" wurde nicht bei uns erfunden) zum Opfer  gefallen ist und eine chinesische Replik der Torrington-Lager gekauft hat (um weniger als die Hälfte des Preises für‘s Original, das war‘s ihm wert ).

Welches davon zutrifft, vermag ich nicht zu sagen, vermute aber alle drei Ursachen als zutreffend (ich lese zuviel in am. Foren, die da vorhandene, geballte Sachkenntnis lässt mich regelmäßig erblassen).

Leider gibt er ja kein absolutes Maß für den von ihm gemessenen Außendurchmesser an, sondern lediglich eine Differenz, die er festgestellt haben will.

Der im letzten Beitrag angegebene Link führt auch nur zu "Blödsinn", da geht‘s um Presspassungen von Wellen in Bohrungen, nicht um die von Lagern in Bohrungen, ein kleiner, aber sehr entscheidender Unterschied.

 

Grüße

Uli

=Man kann sicher sein, daß die Amerikaner die richtige Lösung finden werden. Nachdem sie alle anderen ausprobiert haben

 

= (Winston Churchill) =

 

=Man kann nicht alles idiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere Idioten=

 

=Ich weiss alles. Ich kann mich nur nicht an alles erinnern=

Habe das Teil bei http://www.motopowervideo.com/Harley.html käuflich erworben

Was soll ich sagen? Alle Montageumfänge rund um den Motor (nicht Primär und Getriebe!) werden sauber gezeigt und erklärt.

Ich liebe es!

(der englischen Sprache sollte man allerdings mächtig sein)

 



Gruß

Karl

Hi Peter,

die tolle Laufleistung Deiner Spanner weist auf eine gute Kette hin, und vielleicht auch auf gute Schmierung und schonende Fahrweise. Neue Spanner halten dann wahrscheinlich ähnlich lange.

Also: Richtig!   

Gruß
Karl