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Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88) Twincam-Forum

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Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88) Twincam-Forum

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TWINER 61 · seit

TWINER 61

Gast

20.01.2010 18:35

Hallo!

Der innere Spanner wurde soeben mittels Za.-Spiegel begutachtet soweit optisch alles wie beim äußeren,Verschleiß nicht erkennbar.Also Deckel wieder drauf und erst mal für längere Zeit vergessen.

Gruß Jörg

Karl H. · 10204 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

Karl H.

Langes Mitglied

10204 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

20.01.2010 20:57

Und wieder ein Eintrag in unsere Statistik!. Danke an Jörg (TWINER 61)!

Kaja--------------2005 - 18.000km - leichte Verschleißspuren
oldtown----------1999 - 19.600km - leichte Verschleißspuren
CharlyV2--------2002 - 20.000km - kein sichtbarer Verschleiß
Smokeyfrank---2004 - 20.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
ViennaHog-----2003 - 23.000km - mittlerer Verschleiß (3-5mm)
ragetti-----------2005 - 23.643km - leichter Verschleiß erkennbar (ca. 0,5mm)
Smokeyfrank---2003 - 24.860km - leichter Verschleiß erkennbar (ca. 0,5mm)
Karl H. --------- 2003 - 25.000km - kein sichtbarer Verschleiß
*Harley*---------1998 - 26.000km - kein sichtbarer Verschleiß
FLHRCI--------- 2006 - 25.000km - leichter Verschleiß erkennbar (Tuning-Nockenwelle)
ViennaHog------2007 - 26.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
TWINER 61-----2001 - 29.000km - kein sichtbarer Verschleiß
RudiR------------2004 - 30.000km - kein sichtbarer Verschleiß
Pawnee----------2001 - 30.800km - leichter Verschleiß erkennbar (0,5 - 1mm)
Superhog-------2000 - 31.000km - leichter Verschleiß erkennbar
HD-Biker--------1999 - 32.000km - kein sichtbarer Verschleiß
Steffi-883-------2003 - 33.200km - kein sichtbarer Verschleiß
Nevergiveup -- 2004 - 36.000km - leichter Verschleiß erkennbar
FLHRCI--------- 2003 - 37.000km - starker Verschleiß nur des vorderen Spanners (Austausch)
Uwe aus H.-----2005 - 37.000km - leichter Verschleiß erkennbar
remk2----------- 2001 - 39.126km - hinterer Spanner komplett verschlissen
J.Roggendorff--2000 - 39.500km - Verschleißerkennbar
FLHRCI--------- 2002 - 40.000km - Spanner komplett verschlissen (Tuning-Nockenwelle!)
Grau Wolf ------2003 - 43.000km - kein nennenswerter Verschleiß
Tommy.bb------2001 - 43.000km - Verschleiß 2mm (Austausch)
Schneiti----------2001 - 45.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
Bluethunder----2000 - 45.000km - Verschleiß 2-3mm (Austausch)
Horst L.----------2002 - 46.000km - starker Verschleiß (Austausch fällig)
Armin*------------2002 - 47000km - Verschleiß erkennbar (1-2mm)
Ulifingerle--------2001 - 48.000km - Verschleiß erkennbar (1-2mm)
0066--------------2001 - 51.000km - deutlicher Verschleiß (vorsorglicher Austausch)
fxstd--------------2000 - 52.000km - kein nennenswerter Verschleiß
Ulifingerle--------2001 - 52.910km - Spanner vorne 1mm, hinten Bruch!
E-Glider----------2000 - 60.000km - Verschleiß erkennbar (0,5 mm)
sir wolter --------2001 - 60.000km - Verschleiß erkennbar (beide Spanner 1,5mm)
Harley Charley 2003 - 60.000 km - Verschleiß 1mm (Austausch)
Harley-Rider -- 2003 - 60.000km - kapitaler Schaden des Kettentriebs (Spannerverschleiß als Ursache?)
sir wolter ------- 2001 - 70.000km - Spanner komplett zerbröselt => kapitaler Motorschaden
Vamos------------2000 - 75.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
Schibo------------2001 - 80.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
Wombl------------2000 - 83.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
King of the road-2003 - 87.000km - Spanner komplett zerbröselt, Ölleitungen durch die Krümel verstopft
HD-Stuttgart-----2000 - 90.000km - starker Verschleiß (Austausch fällig)
Trike Mike--------2003 -100.000km - Austausch aus Sicht Fachwerkstatt noch nicht erforderlich

Was sagt uns die Statistik? => Bei 40.000km mal nachsehen (lassen)!

Gruß
Karl

__________________
Gruß

Karl

Falge · seit

Falge

Gast

26.01.2010 00:06

So muß nun auch mal meinen Senf zu diesem Thema loswerden!

Also im Sommer, kurz vor meiner großen geplanten Motorradtour nach Schweden las ich zum ersten mal im Forum etwas zu dieser Problematik. Dies ließ mich natürlich nicht mehr ruhig schlafen und so entschloss ich mich mal nachzusehen, zumal meine 2001 Softail standard schon 82.000km auf dem Tacho hatte. Also Deckel runter und reingeglotzt - und was soll ich sagen, der Primärspanner sah sehr gut aus, maximal 0,5mm eingelaufen. Den Sekundärspanner habe ich dann mittels Taschenlampe und Spiegel betrachtet. Auch er machte einen brauchbaren Eindruck obwohl man ihn nur teilweise sieht und somit das Tragbild schlecht begutachten kann. Na ja habe mir dann keine weiteren Gedanken gemacht und bin nach Schweden getuckert. Wohl aber behielt ich im Hinterkopf das ganze noch mal im Winter genauer unter die Lupe zu nehmen. Also schaute ich vor Weihnachten noch mal nach, nun mit 88.000km Laufleistung. Und - verdammt der Sekundärspanner war nun tief eingeschnitten und was noch viel schlimmer war, auf einer Seite bereits eingerissen. Mit dem Schraubenzieher konnte man da ein großes Stück vom Plastik bewegen. Ich entschloss mich sowohl die Spanner, als auch sämtliche Lager zu wechseln. Freundlicherweise hatte Ulifingerle das Angebot unterbreitet seine Spezialwerkzeuge auszuleihen. Also nahm ich das Angebot an. Danke nochmal Uli das war top. Jetzt habe ich die Spanner und alle Lager erneuert und muß sagen das war höchste Zeit, denn das lose Stückchen Plastik hätte jederzeit abbrechen und mir die Ölleitungen verstopfen können. Baue nun alles wieder zusammen und dann kommt der spannende Moment des knöpfchendrückens.

Was ich eigentlich sagen will ist:

1. Danke Ulifingerle für Dein super Angebot!

2. Ich glaube ich kann die Annahme, dass sich die Abnutzung der Spanner keinesfalls linear verhält, absegnen. Ich habe zwar keine Fotos oder gar Messungen im Sommer gemacht, bin mir aber ganz sicher, dass der Spanner damals noch wesentlich besser aussah (wenns ums Möppischätzchen geht bin ich verdammt penibel).

Also ich handhabe das jetzt absofort so, dass ich alle 16.000km nachschaue. Mögen mich alle hier für verrückt halten.

Karl H. · 10204 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

Karl H.

Langes Mitglied

10204 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

26.01.2010 21:59

Und wieder ein Eintrag in unsere Statistik!. Danke an Fabian (Falge)!

Kaja--------------2005 - 18.000km - leichte Verschleißspuren
oldtown----------1999 - 19.600km - leichte Verschleißspuren
CharlyV2--------2002 - 20.000km - kein sichtbarer Verschleiß
Smokeyfrank---2004 - 20.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
ViennaHog-----2003 - 23.000km - mittlerer Verschleiß (3-5mm)
ragetti-----------2005 - 23.643km - leichter Verschleiß erkennbar (ca. 0,5mm)
Smokeyfrank---2003 - 24.860km - leichter Verschleiß erkennbar (ca. 0,5mm)
Karl H. --------- 2003 - 25.000km - kein sichtbarer Verschleiß
*Harley*---------1998 - 26.000km - kein sichtbarer Verschleiß
FLHRCI--------- 2006 - 25.000km - leichter Verschleiß erkennbar (Tuning-Nockenwelle)
ViennaHog------2007 - 26.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
TWINER 61-----2001 - 29.000km - kein sichtbarer Verschleiß
RudiR------------2004 - 30.000km - kein sichtbarer Verschleiß
Pawnee----------2001 - 30.800km - leichter Verschleiß erkennbar (0,5 - 1mm)
Superhog-------2000 - 31.000km - leichter Verschleiß erkennbar
HD-Biker--------1999 - 32.000km - kein sichtbarer Verschleiß
Steffi-883-------2003 - 33.200km - kein sichtbarer Verschleiß
Nevergiveup -- 2004 - 36.000km - leichter Verschleiß erkennbar
FLHRCI--------- 2003 - 37.000km - starker Verschleiß nur des vorderen Spanners (Austausch)
Uwe aus H.-----2005 - 37.000km - leichter Verschleiß erkennbar
remk2----------- 2001 - 39.126km - hinterer Spanner komplett verschlissen
J.Roggendorff--2000 - 39.500km - Verschleißerkennbar
FLHRCI--------- 2002 - 40.000km - Spanner komplett verschlissen (Tuning-Nockenwelle!)
Grau Wolf ------2003 - 43.000km - kein nennenswerter Verschleiß
Tommy.bb------2001 - 43.000km - Verschleiß 2mm (Austausch)
Schneiti----------2001 - 45.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
Bluethunder----2000 - 45.000km - Verschleiß 2-3mm (Austausch)
Horst L.----------2002 - 46.000km - starker Verschleiß (Austausch fällig)
Armin*------------2002 - 47000km - Verschleiß erkennbar (1-2mm)
Ulifingerle--------2001 - 48.000km - Verschleiß erkennbar (1-2mm)
0066--------------2001 - 51.000km - deutlicher Verschleiß (vorsorglicher Austausch)
fxstd--------------2000 - 52.000km - kein nennenswerter Verschleiß
Ulifingerle--------2001 - 52.910km - Spanner vorne 1mm, hinten Bruch!
E-Glider----------2000 - 60.000km - Verschleiß erkennbar (0,5 mm)
sir wolter --------2001 - 60.000km - Verschleiß erkennbar (beide Spanner 1,5mm)
Harley Charley 2003 - 60.000 km - Verschleiß 1mm (Austausch)
Harley-Rider -- 2003 - 60.000km - kapitaler Schaden des Kettentriebs (Spannerverschleiß als Ursache?)
sir wolter ------- 2001 - 70.000km - Spanner komplett zerbröselt => kapitaler Motorschaden
Vamos------------2000 - 75.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
Schibo------------2001 - 80.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
Wombl------------2000 - 83.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
King of the road-2003 - 87.000km - Spanner komplett zerbröselt, Ölleitungen durch die Krümel verstopft
Falge--------------2001 - 88.000km - starker Verschleiß mit Bruch
HD-Stuttgart-----2000 - 90.000km - starker Verschleiß (Austausch fällig)
Trike Mike--------2003 -100.000km - Austausch aus Sicht Fachwerkstatt noch nicht erforderlich

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sepp · 1638 Posts seit 14.08.2016

aus Wolnzach
fährt: Road King FLHRC 2012

sepp

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1638 Posts seit 14.08.2016 aus Wolnzach

fährt: Road King FLHRC 2012

30.01.2010 14:36

Hi

Bekam den Hinweis auf diesen Eintrag.

http://harleytechtalk.org...g222121

Sepp

FLHRCI · 3070 Posts seit 24.01.2008

aus Dresden
fährt: FLHRCI 05

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aus Dresden

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30.01.2010 20:54

ich muss mich dann ybrigänz berichtigen: H-D hat scheint‘s doch auch bei den Nockenwellenlagern dazugelernt - seit letzter Woche bieten sie Screamin-Eagle Nockenwellenlager an: mehr dazu.

Gruss Hans

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Karl H. · 10204 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

Karl H.

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fährt: Dyna Wide Glide 2003

30.01.2010 21:08

Schön dass ulimuc = ulifingerle dafür sorgt, dass auch in Amiland unsere Erkenntnisse verbreitet werden 😁

Zur Erinnerung: Seine tolle Fotodokumentation zur Spannerreparatur gibt es hier!

Immer wieder hammerhart ist der Zustand des hinteren Spanners!

Gruß

Karl

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Karl

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Karl H. am 30.01.2010 21:55.

zebru · seit

zebru

Gast

03.02.2010 12:29

Ist etwas über die Ursache der doch sehr unterschiedlichen Standzeiten der Kettenspanner bekannt ? Oder gibts Vermutungen?

mfg zebru

FLHRCI · 3070 Posts seit 24.01.2008

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03.02.2010 14:24

die Vermutungen gehen im Wesentlichen in 3 Richtungen:

- unterschiedliche Entgratung der Steuerkette

- unterschiedliche Spannung durch die simple Feder

- unterschiedliche Ölqualität

wahrscheinlich eine Kombination aller 3 Faktoren im jeweiligen Einzelfall.

Gruss Hans

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Karl H. · 10204 Posts seit 05.11.2011

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Karl H.

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fährt: Dyna Wide Glide 2003

03.02.2010 19:06

...wobei die teilweise extrem unterschiedlichen Verschleißgrade des vorderen und hinteren Spanners im gleichen Motor und der m. E. geringe Toleranzeinfluss der Spannfedern in Richtung der erstgenannten Ursache weisen

Gruß
Karl

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Karl

Uli G. · 2788 Posts seit 04.08.2022

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03.02.2010 20:53

Karl H.:...wobei die teilweise extrem unterschiedlichen Verschleißgrade des vorderen und hinteren Spanners im gleichen Motor und der m. E. geringe Toleranzeinfluss der Spannfedern in Richtung der erstgenannten Ursache weisen

GrußKarl

Nunja, nicht wirklich,

denn bei etwa gleichem Durchmesser (etwa gleicher Zähnezahl und etwa gleicher Kettenteilung) des treibenden Ritzels auf der Kurbelwelle und dem auf der treibenden Nockenwelle (die ja nur mit halber Kurbelwellendrehzahl läuft), ist die Geschwindigkeit der inneren Kette nur etwa halb so groß wie die der äußeren Kette.

Und etwa halbe Kettengeschwindigkeit heisst etwa(s)

geringere Belastung des Spanners, und geringere Belastung heisst weniger Verschleiß.

Gell😜?

Kettengeschwindigkeit:

Mit d [m] = Teilkreisdurchmesser und n [1/s] = Drehzahl des Rades ist die Kettengeschwindigkeit v [m/s] = d * pi * n

Very simple, isn‘t it

Grüße

Uli

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Karl H. · 10204 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

Karl H.

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fährt: Dyna Wide Glide 2003

03.02.2010 23:10

Das widerspricht meiner These nicht wirklich, da gerade der hintere Spanner auf der langsam laufenden Kette in einigen Fällen deutlich stärker verschlissen war (nachzulesen in der Statistik)

Gruß

Karl

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Gruß

Karl

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FLHRCI · 3070 Posts seit 24.01.2008

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04.02.2010 01:05

sagen wir‘s doch einfach mal ehrlich: wir spekulieren wild drauf los, mehr oder weniger qualifiziert. Es nützt uns aber auch alles nüscht, denn die vermuteten Ursachen Nr.1 und Nr.2 können wir nicht abstellen - wenn wir nicht eine neue Wette mt der Company drauf eingehen wollen, dass die Umrüstlösung das Problem - vielleicht - erledigt ...

Gruss Hans

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Jürgen24 · seit

Jürgen24

Gast

06.02.2010 20:32

Road King Bj- 2002 mit 30.000 km. Wurde bei G&R auf 1550 Hubraum umgebaut.
Im Vorgespräch hat mir Günter Sohn empfohlen auch die Nockenwellenspanner zu prüfen ung
ggf. zu tauschen da diese der gleiche Arbeitsaufwand ist.
UND ER HATTE RECHT !!!
Die Spanner waren kurz davor sich zu verabschieden.
Laut G&R hätte dies nicht mehr lange gedauert da diese schon sehr tief eingelaufen sind
und am hinteren Spanner ein bereits ein Stück abgebrochen ist.

Fazit: Der Umbau auf 1550 Hubraum hat sich deshalb schon bezahlt gemacht
da einen Schaden duch defekte Nockenwellensspanner weit höher gewesen wäre.

Werde demnächst mal Bilder von den Spannern einstellen.

Allzeit Gute Fahrt
Jürgen

Hier nun entlich das Bild: Spanner innen bei 32000 km, kleines Stück ist schon abgebrochen !!

Spanner aussen sieht auch schon gefährlich aus, war höchste Zeit !!

Karl H. · 10204 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

Karl H.

Langes Mitglied

10204 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

06.02.2010 20:48

Und wieder ein Eintrag in unsere Statistik!. Danke an Jürgen (Jürgen24)!

Kaja--------------2005 - 18.000km - leichte Verschleißspuren
oldtown----------1999 - 19.600km - leichte Verschleißspuren
CharlyV2--------2002 - 20.000km - kein sichtbarer Verschleiß
Smokeyfrank---2004 - 20.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
ViennaHog-----2003 - 23.000km - mittlerer Verschleiß (3-5mm)
ragetti-----------2005 - 23.643km - leichter Verschleiß erkennbar (ca. 0,5mm)
Smokeyfrank---2003 - 24.860km - leichter Verschleiß erkennbar (ca. 0,5mm)
Karl H. --------- 2003 - 25.000km - kein sichtbarer Verschleiß
*Harley*---------1998 - 26.000km - kein sichtbarer Verschleiß
FLHRCI--------- 2006 - 25.000km - leichter Verschleiß erkennbar (Tuning-Nockenwelle)
ViennaHog------2007 - 26.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
TWINER 61-----2001 - 29.000km - kein sichtbarer Verschleiß
Jürgen24--------2002 - 30.000km - hinterer Spanner komplett verschlissen
RudiR------------2004 - 30.000km - kein sichtbarer Verschleiß
Pawnee----------2001 - 30.800km - leichter Verschleiß erkennbar (0,5 - 1mm)
Superhog-------2000 - 31.000km - leichter Verschleiß erkennbar
HD-Biker--------1999 - 32.000km - kein sichtbarer Verschleiß
Steffi-883-------2003 - 33.200km - kein sichtbarer Verschleiß
Nevergiveup -- 2004 - 36.000km - leichter Verschleiß erkennbar
FLHRCI--------- 2003 - 37.000km - starker Verschleiß nur des vorderen Spanners (Austausch)
Uwe aus H.-----2005 - 37.000km - leichter Verschleiß erkennbar
remk2----------- 2001 - 39.126km - hinterer Spanner komplett verschlissen
J.Roggendorff--2000 - 39.500km - Verschleißerkennbar
FLHRCI--------- 2002 - 40.000km - Spanner komplett verschlissen (Tuning-Nockenwelle!)
Grau Wolf ------2003 - 43.000km - kein nennenswerter Verschleiß
Tommy.bb------2001 - 43.000km - Verschleiß 2mm (Austausch)
Schneiti----------2001 - 45.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
Bluethunder----2000 - 45.000km - Verschleiß 2-3mm (Austausch)
Horst L.----------2002 - 46.000km - starker Verschleiß (Austausch fällig)
Armin*------------2002 - 47000km - Verschleiß erkennbar (1-2mm)
Ulifingerle--------2001 - 48.000km - Verschleiß erkennbar (1-2mm)
0066--------------2001 - 51.000km - deutlicher Verschleiß (vorsorglicher Austausch)
fxstd--------------2000 - 52.000km - kein nennenswerter Verschleiß
Ulifingerle--------2001 - 52.910km - Spanner vorne 1mm, hinten Bruch!
E-Glider----------2000 - 60.000km - Verschleiß erkennbar (0,5 mm)
sir wolter --------2001 - 60.000km - Verschleiß erkennbar (beide Spanner 1,5mm)
Harley Charley 2003 - 60.000 km - Verschleiß 1mm (Austausch)
Harley-Rider -- 2003 - 60.000km - kapitaler Schaden des Kettentriebs (Spannerverschleiß als Ursache?)
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Vamos------------2000 - 75.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
Schibo------------2001 - 80.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
Wombl------------2000 - 83.000km - Verschleiß erkennbar (ca. 1mm)
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Falge--------------2001 - 88.000km - starker Verschleiß mit Bruch
HD-Stuttgart-----2000 - 90.000km - starker Verschleiß (Austausch fällig)
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