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Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88) Twincam-Forum

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Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88) Twincam-Forum

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Crischa 76 · seit

Crischa 76

Gast

28.12.2017 20:18

https://www.bikeline.se/sv/

Die Seite ist leider dicht, da hab ich es schon probiert.

FlatSix · 730 Posts seit 28.11.2010

aus Ratingen
fährt: 2001 FLSTCI

FlatSix

Langes Mitglied

730 Posts seit 28.11.2010 aus Ratingen

fährt: 2001 FLSTCI

28.12.2017 23:16

Moin Crisha, schau mal hier:

www.ebay.com/itm/Cam-Tensioner-Shoes-for...85YNxGY&vxp=mtr

Gruß, Armin.

Es riecht nicht alles gut was kracht! (KV).

Karl H. · 10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

Karl H.

Langes Mitglied

10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

29.12.2017 08:19

Vielleicht geht es auch direkt beim Hersteller?

twincamtensioner.com/shop/

Neben dem Link von Armin kannst Du bei ebay mit den Stichworten "tensioner+shoe+twin+cam" noch mehr finden.

www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid...in+cam&_sacat=0

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß

Karl

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Karl H. am 29.12.2017 08:34.

charly4280 · seit

charly4280

Gast

29.12.2017 16:16

Hallo Bernd,

entschuldige, dass ich erst jetzt auf deine Frage vom 13. Dezember bezüglich der Kettenspanner antworte. Es handelt sich um genau diese Spanner im von dir eingestellten link.

Zur Diskusion bezüglich der Haltbarkeit möchte ich noch kurz sagen, dass ich bei einem Moped die gelben verbaut habe und diese dann nach 7000km zwecks Umbau auf Hydrospanner, anderer Nocke, etc wieder ausgebaut habe. Und was soll ich sagen? Diese hatten auch bereits wieder die ersten sichtbaren Einlaufspuren. Mit den schwarzen, welche ich bei meiner jetzt verbaut habe, lasse ich mich erst mal überraschen und wenn sie auch wieder 80000km halten, bin ich mehr als zufrieden. Ausserdem hat dann meine Dicke 160000km auf der Uhr und da werde ich dann den Motor wahrscheinlich mal komplett auseinander nehmen. Bis dahin werde ich erst mal viel Spass und Freude beim fahren haben.

So. Jetzt erst mal einen guten Rutsch und viele unfallfreie Kilometer in der nächsten Saison an alle im Forum.

LG

Charly

😁

😜

charly4280 · seit

charly4280

Gast

29.12.2017 19:37

Hallo Leute,

habe gerade noch eine Bezugsquelle für die Spanner entdeckt.

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Ich hoffe, das mit dem kopieren und einfügen funktioniert so, dass es jeder lesen kann.

Bei denen habe ich auch schon öfters bestellt - www.jpcycles.com - funktioniert prima.

LG

Charly

Crischa 76 · seit

Crischa 76

Gast

29.12.2017 21:41

Es handelt sich aber in den Fällen um keine Cyco Schuhe. Ich finde es etwas beunruhigend mich da auf ein Glücksspiel einzulassen und keinerlei Laufleistungsnachweise bei diesen Exemplaren zu haben.

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Sam V · 1684 Posts seit 08.06.2017

fährt: Ich FXDWG 2000,Rocker C, SR 500, Meine Frau XL1200N

Sam V

Langes Mitglied

1684 Posts seit 08.06.2017

fährt: Ich FXDWG 2000,Rocker C, SR 500, Meine Frau XL1200N

30.12.2017 01:02

Ich hab das jetzt einfach geregelt.

Bei meiner WG Bj. 2000 sind noch die ersten Spanner bei 50.000 km drin und sehen noch gut aus. Von den Schwarzen hab ich noch welche auf Resserve liegen.

Um die Kontrolle zu behalten hab ich einfach ein RSD Clarity Cover eingebaut.So kann ich nach oder vor jeder Fahrt den Zustand der Spanner nachschauen und muß nicht mehr nervös drüber nachgrübeln oder raten.

__________________
Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

Karl H. · 10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

Karl H.

Langes Mitglied

10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

30.12.2017 07:57

Gute Idee, aber nicht ganz billig!

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß

Karl

Mattschwarz · seit

Mattschwarz

Gast

30.12.2017 08:00

Sam V:

Ich hab das jetzt einfach geregelt.

Bei meiner WG Bj. 2000 sind noch die ersten Spanner bei 50.000 km drin und sehen noch gut aus. Von den Schwarzen hab ich noch welche auf Resserve liegen.

Um die Kontrolle zu behalten hab ich einfach ein RSD Clarity Cover eingebaut.So kann ich nach oder vor jeder Fahrt den Zustand der Spanner nachschauen und muß nicht mehr nervös drüber nachgrübeln oder raten.

den hinteren Spanner siehste aber nicht, und der ist meistens als erstes durch!

narcbro · seit

narcbro

Gast

30.12.2017 15:32

Und es erspart Dir nicht die Arbeit des Wechselns, und die möchten die Meisten wohl möglichst selten machen...

FlatSix · 730 Posts seit 28.11.2010

aus Ratingen
fährt: 2001 FLSTCI

FlatSix

Langes Mitglied

730 Posts seit 28.11.2010 aus Ratingen

fährt: 2001 FLSTCI

30.12.2017 17:38

narcbro:
Und es erspart Dir nicht die Arbeit des Wechselns, und die möchten die Meisten wohl möglichst selten machen...

Und deswegen habe ich mich, nach langem Hin und Her, zum Nockenwellenantrieb mit Zahnrädern entschlossen. Vor vielen Jahren schon hatte ich auf Zahnräder umgestellt, aber das Tickern im Leerlauf bei warmem Motoröl, egal welcher Sorte, hat mich genervt. Also Rückbau zur Kette mit Cyco-Schuhen, deren Verschleiß erträglich war, aber mich störte einfach der ganze Kladderadatsch auf der Nockenwellenplatte. Seit einem Jahr fahre ich mit einem übergroßen Rad auf der hinteren Welle innen und die Restgeräusche sind mir egal, da ich mir keinen Kopf mehr machen muß!

Euch allen einen Guten Rutsch und bleibt gesund!!!

Gruß, Armin.

Es riecht nicht alles gut was kracht! (KV).

narcbro · seit

narcbro

Gast

30.12.2017 18:52

Hallo Armin,

danke, wünsche ich Dir auch.

verstehe ich das richtig, Du hast außen eine Kette mit Cyco-Schuh-Spanner und innen einen Direktantrieb mit einer hinteren Nockenwelle, die sich andersrum dreht? Wenn aber nur die hintere Welle ein übergroßes Zahnrad hat, drehen sich die beiden Wellen doch unterschiedlich schnell? Oder stehe ich jetzt auf dem Schlauch...?

Schöne Grüße

Roland

FlatSix · 730 Posts seit 28.11.2010

aus Ratingen
fährt: 2001 FLSTCI

FlatSix

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730 Posts seit 28.11.2010 aus Ratingen

fährt: 2001 FLSTCI

30.12.2017 19:31

Nein Roland, ich habe nur Zahnräder von S&S, aussen Kette und innen Zahnräder geht wegen der Drehrichtungsumkehr nicht.

Gruß, Armin.

Karl H. · 10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

Karl H.

Langes Mitglied

10205 Posts seit 05.11.2011

fährt: Dyna Wide Glide 2003

30.12.2017 19:52

@Roland

Den von Armin beschriebenen Prozess verstehe ich so:

1. Wechsel auf Zahnräder => zu laut!

2. zurück auf Kette mit Cyco

3. Zweiter Anlauf mit Zahnrädern, aber Übermaß zur Spielreduktion => gut!

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß

Karl

narcbro · seit

narcbro

Gast

30.12.2017 21:57

Verstehe.

Wobei, rein theoretisch: Eigentlich muss ja bei der Zahnradlösung die vordere Nockenwelle andersrum gehen, die hintere wieder normal. Wenn man jetzt außen die Kette ließe und innen mit Zahnrädern direkt verbindet, muss halt die hintere andersrum gehen...

Man spart sich die äußere Kettenradsektion, da kann man den Spanner leicht tauschen, und innen hat man keine Sorgen. Also, rein theoretisch...?

Schöne Grüße

Roland