Hallo Chris, hier mal zwei Bildchen von meinen alten HD NW, die ich nach ca. 30000 KM ausgebaut habe. Wenn Du sie benutzen möchtest, schicke ich sie zu. Ich möchte nichts dafür, vielleicht für eine Spende von 10 - 20 € an die Kinderkrebshilfe oder das örtliche oder regionale Hospiz.



Gruß, Armin.

Es riecht nicht alles gut was kracht! (KV).

@ Armin

die Wellen zeigen ja einige Gebrauchsspuren an den Nocken auf.

Oder sieht es auf den Fotos duech die Spiegelung wilder aus als es ist ?

Hallo Chris,

ja, die habe ich beim ersten mal benutzt. Dann bin ich den einfacheren Weg gegangen, der auch funktioniert: Die 4 Schrauben der Ölpumpe gerade so weit anlegen, dass eine ganz leichte Klemmung besteht, aber noch Verschieblichkeit des Pumpengehäuses gewährleistet ist. Dann die Kurbelwelle ein paar Mal durchdrehen (übers Hinterrad im großen Gang!), so dass sich das Pumpengehäuse zentrieren kann. Dann nach Vorschrift anziehen.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Hallo Armin,

welches Motoröl hast Du verwendet? Welche Laufleistung haben die NW gelaufen? Wie sehen die Stößelrollen aus ?

VG zebru

Ich will keinen Ölthreat auflegen, aber die Leistung wird eher dem therm. und mechan. Anspruch des luftgekühlten V2 gerecht. Ob ein hochwertigeres Öl jetzt einer grenzwertigen US-Qualität zu längerer Laufleistung verhilft, kann ich nicht beurteilen.

VG zebru

So schaut Es bei mir aus. FLHR 2003, knapp 24 tkm.

nicht so viel Abrieb.

nocken sehen auch aus wie neu.

Gruss ausm Norden.

Der Mechaniker meint 20 tkm wären da noch locker drin...aber ich hab ja eh alles umgebaut. Also cams, cam-plate, ölpumpe usw. Da waren die hydraulischen spanner eine logische Konsequenz 👍