Hallo Hubert,

ich weiß nicht, ob ich dich richtig verstanden habe. Einen Gummiring auf die rotierende Mutter?

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Das stelle ich mir so vor:

.(Hoffentlich habe ich da keinen Denkfehler drin?)

Den O-Ring finde ich als Gleitdichtung etwas problematisch,

aber eine Gleitbuchse aus dem gleichen Material wie für die Kettenspanner

könnte funktionieren.

Servus

Hubert

Dann läßt man den O-Ring weg, und nimmt nur die Scheibe, deren Bohrung 1/10 mm größer ist, als der Durchmesser der Druckstange.

Der Ringspalt ist dann minimal fürs Öl, aber für das bisschen warme Luft reicht es...

.

Oder aber man nimmt den O-Ring doch, der bei Erwärmung des Primär die warme Luft ins Getriebe entläßt (Ventilfunktion...),

und nimmt bei Abkühlung in Kauf, daß ein wenig Unterdruck im Primär entsteht! Aber das gibt sich spätestens bei der nächsten Fahrt!🥰

Ich glaube aber nicht, daß so ein O-Ring dauerhaft einen so leichten Unterdruck hält...

Sie werden schon nicht daran untergehen, aber je länger sie mit der Lösung und der Behebung warten, desto teurer wird es.

Auch weil das Vertrauen der Kunden schwindet und die Neukäufe verschoben werden oder sogar ganz ausbleiben.

Gruß "Hiob"


Glaubwürdigkeit ist wie Jungfräulichkeit. Sobald sie verloren wurde, ist es fast unmöglich, sie wieder zu erlangen.

Gestern Abend (unserer Zeit) schrieb Steve Cole, öltransfergeschädigter Inhaber der Harley-Tuning-Firma TTS, in www.hdforums.com folgendes:   

------------------------------------------------------------------------------------------------
Well after waiting another 2 weeks HD has now told the dealership that my bike is good to go and it is normal for them to transfer fluid from the transmission into the primary. The bike needs to be returned to the customer. I have refused the bike and I guess it is time to call the lawyer and start the process. So now everyone knows how HD is going to handle this from here on out. I have been told they are going to add this to the manuals so it is considered NORMAL to have to check and add oil to your transmission then drain your primary! I knew that HD was going down hill but this is pretty damn bad now!
------------------------------------------------------------------------------------------------

Auf Deutsch:

So, nachdem ich zwei weitere Wochen gewartet habe, hat HD meinem Händler jetzt mitgeteilt, dass mein Bike fahrbereit ist, und dass für HD ein Öltransfer vom Getriebe in den Primär normal ist. Das Bike solle dem Kunden wieder ausgehändigt werden. Ich habe die Übernahme verweigert und denke, es ist Zeit den Rechtsanwalt anzurufen und den Prozess zu beginnen. So, jetzt weiß jeder, wie HD von jetzt an mit dem Thema umgehen wird. Mir wurde gesagt, dass HD dies im Handbuch ergänzen wird, sodass es als normal zu betrachten ist, dass man Getriebeöl kontrollieren und nachfüllen sowie Primäröl ablassen muss. Ich wusste, dass es mit HD bergab geht, aber das ist jetzt verdammt übel!



Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Ja, Uwe, das haben die bestimmt schon in Planung. Deshalb kippt der Händler beim Service ja auch Syn3 in alle 3 Löcher.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt