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Modelle 2026

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Road King Spezial 22 · 785 Posts seit 04.08.2022

aus Hamburg
fährt: FLHRXS

Road King Spezial 22

Langes Mitglied

785 Posts seit 04.08.2022

aus Hamburg

fährt: FLHRXS

27.01.2026 12:15

Okay, Skogr, ich bin nicht nachtragend (zu alt dafür) so vertragen wir uns wieder....
Dennoch interressiert mich jetzt wirklich was für Dich eine "echte" Harley ist und mal unabhägig vom VK Preis: Welche von den 2026er Modellen wäre Deine Wunschmaschine? Würdes Du kaufen, wenn Geld nicht die Rolle spielt?

__________________
4 Räder bewegen den Körper, 2 Räder den Geist!

Johnnybegood · 300 Posts seit 13.03.2020

fährt: Dyna Switchback 103, 2015

Johnnybegood

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fährt: Dyna Switchback 103, 2015

27.01.2026 15:53

zum zitierten Beitrag Zitat von -DOM-

zum zitierten Beitrag Zitat von HPL1
@Weich-Ei hätte seinen Beitrag also doch als Ironie kennzeichnen sollen...

Nicht unbedingt … vergleicht man den heutigen EUR/CHF-Kurs, ist der gar nicht so weit weg vom damaligen DM/CHF-Kurs. Laut KI liegt die Teuerung seit 1993 in Deutschland bei rund 80 % und in der Schweiz bei 22,1 %. Rein rechnerisch sind die heutigen Preise also durchaus im Rahmen.

Ich finde es trotzdem irgendwie schade, dass dieser Thread immer mehr zur Nörgelei abdriftet. Schaut man sich die „Neue-Modelle“-Threads der letzten Jahre an, liest man eigentlich immer dasselbe: Erst wird gemeckert, weil es zu wenig Neuheiten gibt. Wird dann doch ein Modell überarbeitet (z. B. Road-/Streetglide Helix), passt plötzlich die neue Designsprache nicht – und am Ende sind die Modelle natürlich wieder zu teuer. Und sobald es Preisreduktionen gibt, steht auch schon der angebliche Qualitätsverlust im Raum.

Was mir dagegen fehlt, sind Diskussionen wie: Welche Farbe würdest du wählen? Oder welches 26er-Modell gefällt dir am besten? Genau solche Themen machen doch Spaß und wecken Vorfreude auf den Frühling. Aber vielleicht liegt dieses ständige Nörgeln einfach ein bisschen in unserer Natur.

Summa Summarum ist für den Pooropean (Schweizer sind explizipt ausgenommen großes Grinsen

) de doofe Traaamp an allem Schuld, inkl. Inflation und dem daraus resultierenden Preis für Neufahrzeuge, hirnrissigen EU-Abgas- und Lärmnormen etc. Bitte die Kirche im Dorf lassen, der Feind der "kleinen Leute" sitzt in Brüssel.

__________________
Taxation is theft.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von am 27.01.2026 16:21.

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tuonolorenzo · 479 Posts seit 15.12.2011

fährt: FXLRST

tuonolorenzo

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27.01.2026 16:00

zum zitierten Beitrag Zitat von Rolf64
es gibt noch genug neue (2025) RKS bei den großen HD Händlern….. allein bei HD K/ BN stehen 6 im Showroom.

Genau.Auch Fat Bobs mit Euro 5 sind bundesweit noch erhältlich,mit Tageszulassung und erheblichen Preisnachlässen.Dieses Forum ist eine Blase von Leuten,die bereits eine HD besitzen,mit der sie zufrieden sind. Für die MoCo ist es aber nicht relevant,ob man den seit 8-9 Jahren beerdigten Twin Cams hinterhertrauert.Seitdem hat sich HD weiterentwickelt.Jemand,der außerhalb dieser Blase lebt und sich eine Harley kaufen will,überlegt sich sachlich und emotionsarm,wofür er so viel Geld ausgeben will:Ne Roadking für 30000?Da kann man im Angebot für nen Tausi mehr einen Helix-Tourer mit allem Pipapo kaufen,der von vielen Influencern gehyped wird.Das Gleiche bei der Fat Bob: Für den Originalpreis bekam man eine gehypte Low Rider S,damit ein größeres Motorrad mit größerem Motor, größerem Tank und klassischer Silhouette.
Zu den 2026er Modellen gibt es nicht viel zu sagen:Teilweise günstiger,schöne Farben sind dabei.Ob man 30000 für ne Heritage ausgeben will,muß man selbst entscheiden.Für den Einen sind 20000 für ein Motorrad zu viel,dem Anderen sitzt das Geld da lockerer.Wenn das Herz an einer besonderen Lackierung hängt,why not? Wers sich leisten kann und will ,soll sich ne CVO für über 50000 kaufen,hilft alles dem Überleben der MoCo.

Skogr · 6156 Posts seit 28.04.2016

fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

Skogr

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27.01.2026 16:10

zum zitierten Beitrag Zitat von Road King Spezial 22
Okay, Skogr, ich bin nicht nachtragend (zu alt dafür) so vertragen wir uns wieder....
Dennoch interressiert mich jetzt wirklich was für Dich eine "echte" Harley ist und mal unabhägig vom VK Preis: Welche von den 2026er Modellen wäre Deine Wunschmaschine? Würdes Du kaufen, wenn Geld nicht die Rolle spielt?

Wenn Geld und mein Hang zum Erhalten zu dem was man hat keine Rolle spielen würde:

Street Glide CVO (2025)

2026 vielleicht eine Road Glide Limited CVO in Blau.

Quellen: 1. Instagram 2. Thunderbike

Edit:
Die echte Harley ist die, auf der du jeweils sitzt.

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Zuviel Auswahl macht Stress

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Skogr am 27.01.2026 16:31.

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DeeCee · 816 Posts seit 07.11.2020

fährt: 2019 Breakout 114

DeeCee

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27.01.2026 17:45

zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
OK, dann spreche ich es aus,
Es war Polemik und humorvoll gemeint. Siehe Emojis auch .
Ich wollte dich a bisserl auifzwicken wie wir in Bayern sagen.
Nimmst ned so ernst, dass du mit deiner rks zufrieden bist hast ja in gefühlt 1000 Beiträgen geschrieben.
🤐👋

Ist es lustig oder traurig, dass man das auch noch "aufklären" muss? Unglaublich...

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2019 Breakout 114

Jekill&Hyde, Kennzeichenhalter seitlich, TB Heckfender mit 3-in-1-Leuchten, TB Airride, TB Einzelsitz, Stripe-Blinker vorn...

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Road King Spezial 22 · 785 Posts seit 04.08.2022

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Road King Spezial 22

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27.01.2026 19:00

Heul doch....

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Metal-Rider · 1637 Posts seit 22.04.2013

aus München
fährt: FXDF Fat Bob 2012, FLHTK Ultra Limited 2020

Metal-Rider

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29.01.2026 15:40

Ich hab grad die neue Dream Machines zur Hand und da speziell das Poster zu den neuen Modellen. Da ist mir aufgefallen, dass die Street Glide Limited einen Sturzbügel hinten am Koffer hat (so wie meine Limited auch), die CVO Street Glide Limited aber nicht. Ich hab hier erst an einen Fehler gedacht, aber auf der Seite von HD sind die beiden Modelle auch so abgebildet. Wollten sie da den Preis unbedingt unter der Fünfzigtausender Marke halten? Was sie ja auch nicht geschafft haben. Ich finde das jedenfalls schon etwas seltsam.

CVO Streed Glide Limited
Street Glide Limited.

Was ich auch nicht verstehe, für das eine Modell wird nur das "Chrome-Finish" und für das andere das "Black-Finish" angeboten. Aber vielleicht wird das ja noch erweitert.

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Gruß Ecki

OAMOI A METTLA - IMMA A METTLA

HPL1 · 331 Posts seit 12.10.2023

fährt: FLHXS 2023

HPL1

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29.01.2026 17:04

Ist schon echt hart, wenn man sich für die CVO den Sturzbügel nicht mehr leisten kann... verwirrt

joe.sixpack · 2219 Posts seit 26.02.2012

aus Niederrhein
fährt: HD und BMW

joe.sixpack

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29.01.2026 18:56

zum zitierten Beitrag Zitat von HPL1
Ist schon echt hart, wenn man sich für die CVO den Sturzbügel nicht mehr leisten kann...

….der fehlt aus taktischen Gründen…. weniger Gewicht, weniger Luftwiderstand. 🤣

__________________
>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

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Allgäu Harrley · 26 Posts seit 01.04.2023

aus Allgäu
fährt: noch Low Rider S 117, wird verkauft

Allgäu Harrley

Neues Mitglied

26 Posts seit 01.04.2023

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fährt: noch Low Rider S 117, wird verkauft

29.01.2026 22:42

Servus Ecki

Bei mir auf der Webseite von HD sind beide Modelle mit Chrom- oder Blackfinish auszuwählen Freude

Grüße aus dem Allgäu

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Wie, zu Fuß gehen? Hab doch zwei gesunde Reifen!
Deshalb fährt Harry Harley großes Grinsen

Skogr · 6156 Posts seit 28.04.2016

fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

Skogr

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fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

30.01.2026 07:06

zum zitierten Beitrag Zitat von Allgäu Harrley
Servus Ecki

Bei mir auf der Webseite von HD sind beide Modelle mit Chrom- oder Blackfinish auszuwählen

Grüße aus dem Allgäu

Die CVO SG Limited gibt es in blau nur im Chrometrimm
Die rot nur im Blacktrimm.

Bei der Street Glide Limited kannst frei wählen.

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Zuviel Auswahl macht Stress

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Skogr am 30.01.2026 16:34.

Road King Spezial 22 · 785 Posts seit 04.08.2022

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Road King Spezial 22

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785 Posts seit 04.08.2022

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30.01.2026 09:53

50 - 60 k für ein Motorrad! Hallo? Doppelt so wie für meine Road King Special OEM. Deswegen gibt's die wohl auch nicht mehr. Die war ja recht komplett mit all den neuen Helferlein inkl., ob man Sie braucht oder nicht. Okay geendet bin ich komplett bei rund 41 k, aber dafür ist Sie fertig und Langstreckentauglich mit allen An - un. Abbauteilen, wie Winschutzscheibe, Sissi Bar, Gepäcktr. etc. Für mich Super geworden, passt, okay, teuer, aber Harley in classic und je nach Set Up Cruiser u. reisetauglich.
50 - 60 k finde ich für ein Moped by far too much...und dann steht Sie ja erst nur auf'm Hof. Dann geht's ja erst los. Also endet man bei beim Preis für ein gutes Auto. Keine gute Entwicklung.....
Jetzt killt mich nicht gleich, aber BMW hat mit der R18 (auch Retro) versucht ähnliche Modelle wie Harley auf'm Markt zu platzieren und auch die immer weiter ausgebaut und jetzt die Antwort auf HD am Markt, wer so was günstiger sucht u. ggf. techn. besser. Erstaunlich ähnlich = nachgemacht.
Die R 18 beginnt bei 21.600.-, die classic 23.950.-, R 18 Roctane 25.500.-. Die R 18 B = 27.760.- und wie die Transcontinental den CVO's nachempfunden liegt da das Top Modell bei 29.820.- €. Preislich passt das ja schon alles viel eher.
Eines der besten Langstreckentourer, auch für rauhere - abseits asphaltierter Strassen, ist inzwischen Kult. Die neue R 1300 GS. Das Reise Bike schlechthin und beginnt bei 19.990.- €. Die Adventure liegt bei 22.500. -€. Die wurde Motorrad des Jahres 2025, Bike für Weltreisen und bringt einen überall hin.
Ich behalte meine RKS natürlich, aber bei Trump und den Preisen, wäre ich heute dazu geneigt bei einem Neukauf neu nachzudenken. Ggf. zurück zu BMW. Ich ärgere mich heute das ich meine R 100 GS Paris Dakar classic Bj. 95 mit runden Ventildeckeln verkauft habe (VK - Preis war zu gut), aber die war mit Ihren 30 Jahren noch wie neu und ein echter Klassiker, alles rein mechanisch, aber man musste mehr schrauben. Da hab ich 30 k km alles selber gemacht, was easy ging. Aber ich wollte einmal im Leben eine Harley..........

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Metal-Rider · 1637 Posts seit 22.04.2013

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fährt: FXDF Fat Bob 2012, FLHTK Ultra Limited 2020

Metal-Rider

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31.01.2026 00:41

zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr

zum zitierten Beitrag Zitat von Allgäu Harrley
Servus Ecki

Bei mir auf der Webseite von HD sind beide Modelle mit Chrom- oder Blackfinish auszuwählen

Grüße aus dem Allgäu

Die CVO SG Limited gibt es in blau nur im Chrometrimm
Die rot nur im Blacktrimm.

Bei der Street Glide Limited kannst frei wählen.

Ja, auf die CVO bezog ich mich. Da hätte ich mich präziser ausdrücken sollen.

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Gruß Ecki

OAMOI A METTLA - IMMA A METTLA

MVT-MT · 14 Posts seit 06.05.2024

aus Friedrichsdorf, Taunus
fährt: Honda VTR1000 - soll bald um eine Harley erweitert werden

MVT-MT

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14 Posts seit 06.05.2024 aus Friedrichsdorf, Taunus

fährt: Honda VTR1000 - soll bald um eine Harley erweitert werden

01.02.2026 14:51

Ich kann auf jeden Fall nicht nachvollziehen, dass die Road King aus dem Programm genommen wurde. Wie Skogr schon geschrieben hat, ist das Touring Chassis für große Leute schon passender (ich schaue auf ner Softtail einfach doof aus, bin 1,87m groß). Die Touring Modelle bieten außerdem ein gutes Stück mehr Schräglagenfreiheit, was mir z.B. wichtig ist.

Wenn ich also ein Motorrad ohne Verkleidung, halbwegs akzeptabler Schräglagenfreiheit und noch dazu passend für große Leuten haben möchte, bleibt (für mich) nur die RK übrig.

Aber ich bin sicher, Harley kennt seine Absatzzahlen und hat sich entsprechend daran orientiert. Also Stelle ich mit meinen Anforderungen wohl eher eine Ausnahme dar. Trotzdem schade, dass ein Klassiker wie die Road King nicht mehr angeboten wird.

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Road King Spezial 22 · 785 Posts seit 04.08.2022

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Road King Spezial 22

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01.02.2026 14:55

Okay EU 5+ machen mir die 26er Modelle insgesamt nicht gerade schmackhaft weshalb ich meine EU 5 RKS flott gemacht u. komplettiert mit geschickt schnell an - und abbaubaren Ausrüstungsgegenständen und Ihrem fast 23 Liter Tank behalte. Mit dem kann ich fast 500 km mit einem Tank im ECO Cruise Mode schaffen.
Das alles mal außer Acht gelassen, kämen bei den 2026 Modellen unter den naked Bikes von HD die Breakout oder Fat Boy in Frage. Da müsste man sich nur für längere Touren noch an -u. schnell abbaubare Packtaschen, Windschutzscheiben (für Regen) etc. überlegen, oder ein Long Distannce Touren Bike noch dazu holen. Beide haben den 117er M8. Mit nur 18,9 ltr. Tank sidn die aber per se nicht gerade Langtstrecken Tourer in entlegenere Gebiete. Die wären aber was für eine 2 Moto9rräder in der Garage Strategie: Ein Cruiser + 1 Langstrecken Tourer.
Bei der 1 Moped Strategie käme unter den großen Tourern für mich die Street Glide in Frage, auch mit dem 117er M8.
Am Liebsten aber dann die CVO Street Glide oder ST mit dem 121 M8 in Inferno Gray mit Kess Tech oder J&H AGA. Die hat wieder 22,7 ltr. Tankvolumen, wie meine RKS und das wäre unter den 26er Modellen meine erste Wahl nach meiner RKS, die aber technisch auch alles hat und bei mir die gleich Motor- Leistung.

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