Ja, Sven, das mit dem Simmerring und dem Spacer ist die Maßnahme, die seitens HD ausdrücklich nur für TC-Motoren vorgesehen ist (siehe die von E-Glider eingestellte Technische Information). Beim M8 hilft das nichts, ist also ein Placebo.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Hallo,

auf der Custom Bike habe ich an mehreren Stellen gehört, dass ab Januar 2018 eine Lösung für die M8 Fahrer an die 😁geliefert werden soll.

Eine Aussage um was es sich handelt,habe ich leider nicht bekommen.

Wäre auf jeden Fall ein Lichtblick- passend zu Weihnachten.

Gruß CoolMan.    🆒

Ein französicher Harley-Treiber berichtet, dass er diese Woche von HD-Offiziellen ein Prototyteil eingebaut bekommt, dass den Öltrandfer stoppen soll. Ein Amerikaner hat Ähnliches berichtet. Angeblich ist es ein Ölabweiselemet an der Kupplugsdruckstange im Bereich des Kupplungsnehmerzylinders. Schau‘n wir mal.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

So sieht sie aus, die (hoffentlich) Lösung:



Harley versucht mit dem schwarzen Gummiaufsatz auf der Getriebewelle die Druckstange abzudichten.

(Quelle: www.hdforums.com)

Nachtrag: Das "Gummi" ist außen aus Metall (wie man in der Vergrößerung erkennen kann) und wird von Harley "Slinger", also Ölschleuderscheibe genannt.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Dann war Uli‘s Vorschlag ja vom Prinzip her ja gleich...🥰

Ist der Ringspalt so groß?

Aber könnte so sein...

Meine Oma sagte schon: "Wer etwas, das solange funktioniert hat, kaputtmacht, der sollte es auch wieder heilmachen können."

Ich vertraue daher also auf die technischen Fähigkeiten der Ingenieure von HD.
Was bleibt mir sonst auch übrig....

Tja...

...ohne Gummi geht so manches in Hohlräume, wo es garnicht hin soll!